埼玉県内の国道17号線で2016年3月、初めて移動式オービスが配備されて、運用開始から間もなく5年。計測装置は東京航空計器製のスキャンレーザー式「LSM-300」。首都高都心環状線などでも「LSM-300」による取締りが活躍中らしい。そして、今回の目撃場所は、都内の旧海岸道路で、朝の9時から設置を始めてました。40キロ道路では約65キロで反応している模様。ヤバいです。
知人が感染との情報➡夜に発熱38度6分(隔離生活開始)➡翌朝、36度5分➡夜、38度3分➡翌朝、37度5分➡発症4日目の朝、36度1分➡昼PCR検査予定➡呼吸は荒く、フラフラでまっすぐ歩けず「俺、肺炎になっちゃったのかな」と➡午後3時30分病院に到着。呼吸が止まりAED使用➡1時間処置するも午後4時31分、死亡確認(急性呼吸器疾患)。羽田雄一郎氏、享年53。秘書の辻甲子郎さんは「血液中の酸素の値をみるパルスオキシメーターを持っておけばよかった」と、後悔してるとの事。「幸せな低酸素症」と呼ばれる症状というのがあるそうで、肺炎が悪化して血液中の酸素の状態が悪くなっても息苦しさを感じないケースがあるとの事。怖いですね。
コロナワクチン累計接種人数が44,586,506人超なので、決して多い人数ではないが、少ない人数でもない。感染しないように注射を打った「良かれと思った行為が裏目」になる事は人間誰もが経験済み。だけども、納得いかない。まぁ、コロナ死亡者15,068人超なので、副反応は仕方ない事なのか?。コロナ遺伝子の設計図を体内に打ち込む行為は、ある意味掛けである。感染しないように生きる事も掛けである。昨年の12月にコロナに架かり、蒲田医療センターで死の淵を彷徨った友人曰く「絶対にワクチンは打った方が良いですょ、あの苦しみは半端ない」という意見を聞くと、打てる時に打つべきなのだろう。
10年前にホームセンターで購入したママチャリの後輪タイヤが限界(>_<)。5年位前に自転車屋さんで後輪タイヤをチューブ込みで交換してもらった時が約5千円したので、今回は自分で交換することに(^^♪。早速アマゾンで27インチのタイヤを調べたら、チューブ込みで約1200円。送料込みなので高くはない。ポチろうとしたら、パンクレスタイヤというのが目に留まり、その商品の評価を読むこと「走りが重くなる」とか「餅のようなへばりつきになった」とか「古いダイナモ式のライト並の重さ」とかがある反面「突然のパンクのリスク、修理代、精神的な疲れから解放」とか「メンテナンスフリー」とか「脚力が上がる」などなど・・。価格は5千円弱もしますが、コレは買うしかないとなり、購入&装着。感想は、やっぱり重いです(-_-;)。何と言うか、大型バッテリーをリアに積んだ感じ?ですかね((+_+))。電動自転車なら良いのだろうけど・・。パンクしにくいタイヤに交換するか検討中。それとも、フロントにインハブモーターを組み込んで、電動アシスト自転車に改造するか(^^♪。
世の中にはコロナ禍でも、ランボルギーニの限定車が買える人もいれば、生活保護水準に近い人もいる。今回、菅総理が最終調整している「新型コロナ生活困窮者自立支援金」は、3カ月で最大30万円を支給するそうだ。条件は、預貯金が100万円以下で、3人世帯で月収24.1万円以下。単身は月6万円、2人なら同8万円、3人以上は同10万円を3カ月間、給付予定(支給は世帯単位)。申請は7月からということは、8月振り込み?。|
キャノーグへの道 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2020/06/25 20:41:48 |
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