過去車 BNR32

過去車のBNR32


息子の小さい時の写真を見てたらアルバムに貼ってありました。
懐かしい～(о´∀`о)


2003年
東京→福岡に転勤で越してきたアパートの駐車場で撮った写真

長男と次男
小っちゃくて可愛い～(о´∀`о)
三男はまだ生まれてなく
でもこの年に生まれました

税金が高くて
福岡3ナンバーから多摩8ナンバーに変更したら自動車税は10,000円以下に。



こっちの角度も好きでした
(о´∀`о)



平成6年式
新車で購入した最終モデル。
もうすぐBCNR33が出るって時で、生産末期に駆け込みで購入しました。
グループAを見てしまったからですかね(×_×)
欲しくて欲しくて我慢出来なかったです(^^;
1994～2003年まで乗りました。




2003年
BNR32を売却してノアへ
家族は大喜びでした(о´∀`о)
広くて快適ですしね(爆)



2014年
ノアからノアへ
・・・現在に至ります
な～んも弄ってません
(о´∀`о)
乗る事もないですし(^^;




●オマケ

JUN AUTO WORKS(埼玉県入間市)に依頼して3～4ヶ月ほど掛けてボディ補強しました。で、預けてる期間に1回だけ途中経過を見に行った時の写真。



専用ジグで基準値を確認して



外せるものは全て外し
車内もドア廻りもスポット増し



元々開いてる穴も鉄板を溶接し



エンジンルームもスポット増し



トランクルームもスポット増し


室内は
ダッシュボード貫通の6点式ロールバーに、サイドバー、リヤ斜行バーを追加して補強。


ここまでやったら車高調(クラックスを使用)がヤワヤワになっていかにボディも一緒に動いてたかが分かりました。
ノーマルも剛性があると言われてましたがスポット増しとロールバー入れたら全く違う車になりました・・・。
車体に合わせて車高調をやり直したら凄く乗りやすくなりました。

スイスポはここまでしませんが、同じようにしたらもっと面白い車になるような気がします(о´∀`о)


2020年、2021年
騒音やCO2排出量の規制や自動ブレーキ導入で純粋なガソリン車が減ってくるかもしれないのでスイスポみたいな車は貴重になってくるかもですね。