ブレード交換

先週の日曜日、こんな事をしました。
ワイパー下のプラを外し、清掃およびカーボンシート張替が目的。

ワイパー外しのリベンジもありました。
ちなみに、プーラー（工具　ストレート製　700円）を使用しで外す。
プーラーを使うとバキッ！！と音とともに外れる。

蛇足ながら、ワイパー下のプラは消耗品？一度外すと壊れる（私の場合壊してしまった、左右で15000円が・・・・）
普段なら、プラごときが壊れても気にしないが・・・・よく見ると奥にエンジンコンピューター様（だと思う）が埃を被って鎮座している・・・

　

交換ポジションにワイパーを移動させる。
手を伸ばして交換してたあなた！！！知ってた？？

キーｏｎ→ｏｆｆ→ワイパースイッチ一回下に、で、ワイパーが移動して止まる。
（注意！！ボンネットが開いていると、作動しない）

新旧のワイパーブレード（交換しようとした原因）
ワイパーアームを外し取り付けようとしたら、エンドキャップが無い事に気が付く・・・・・・
私も、ゴムだけを交換しようとしていたのだが、キャップが無けりゃゴムが固定されず。

Ｄへ電話し注文・・・・3150円なり～～～
ちなみに、メイドインベルギー、2013年5週（1月末ｏｒ2月初めのロット）

折角なので旧部品を分解してみる。
ＯＯＯＯさんの記事を見ると、マイナスで外れると書いてあるが・・・・・
外れない・・・・・・・・

写真右の中骨（鉄製）がキャップの溝にはまってロック（＝外れない）

＜外し方＞
中骨の先端を持ち上げる+キャップを外す・・・・・・という面倒くさい作業を経て・・・・経て・・・・・経て・・・・・外れない・・・・パキッ！！・・・・・・精密ドライバーが壊れる・・・もう少し大きいマイナス（ドライバー）でこじると・・・・パキッ！！・・・今度は中骨先端が割れる（失敗なり～～～）