まさたきＥＶＯのブログ一覧

今日はオイル交換と、昨日の修理の不安な所を治してもらいました。
１．タービンのエアアウトレット部分のボルトの増し締め
２．ステーのボルト取り付け
３．つかなかった、バンパー右のホイールハウスのタッピングビス止め

１と２については、結局サクションパイプを外さないとできませんでしたが、無事終了
３．についても二人がかりで支えながら取り付け完了

やっぱり一人では限界がありますね～

昨日の交換中に気づき、今日サクションパイプを外して発覚した事が・・・
タービン内にオイルが漏れてた・・・
インタークーラー入り口まで付いていたんですが、出口には付いていませんでした。
タービンＯＨが必須ですね～
どなたか１かⅡのタービン持ってないですかね～

昨日やる予定だったんですが、
小雪舞う寒さに萎えて今日に持ち越し。←結構寒さに弱い

今日は昨日ほどではなくて何とか実施できました。
詳しく？は整備手帳に


車体下部に潜り込めるようにした後は、先日この方のブログにあったフロントロアーアームの写真を撮ってみました。


運転席側

助手席側

やっぱり、少し万歳してますね～
初期エボでロールセンターを調整するとなると・・・ＣＰ化？

途中、レギュレーター周辺のホースを抜くのに手間取り、
更に、ステー取り付けに苦労しながら、最後は取り付けを断念する始末・・・ﾄﾎﾎ
最後の最後で、リーンホースメントのボルトが一つはいらず。
バンパーを固定する、ホイールアーチ部分のビスもつけれないまま終了しました。
とりあえず試運転で、ＥＣＵ学習させたぐらいですが、問題無さそうです。
明日は、帰りに主治医の所に行って問題点をつぶそう。

鉄製のパイプが、アルミ製に変わったから、少しは軽くなっていると信じたい！

今日は朝から姉の家に年始、甥っ子、姪っ子にお年玉をあげて、
その足で、丸メガネさんがにん☆さんの所で色がくすんだエンブレムを剥がすというので、のぞいてきました。
集まって、一骨屋ラーメン組と近くの洋食屋組に分かれて食事後作業開始
その場で、にん☆さんに私の車の板金を依頼しました。
作業中に、昨日の走行で違和感を感じたＲＣの車高調整式サスの長さも調整しました。

その後ラウンド１でボーリング
正月で多くの客が来たんでしょう。
アプローチもレーンも滑らない滑らない。
一投目からつまずいた感じで、手投げのフォームに
スコアーは２Ｇでアベ１５０ぐらいなのでまあまあなんですが
筋肉痛になりました。

草刈りをして、玄関にはいると
届いていました。

早速、千葉のＣＤ９Ａ乗りの長老様にお礼の鳩を飛ばしました。
もちさんからアドバイスをいただいていたので、あっさり装着。

先ずはこの気温なので、温水に浸して車の所へ
グリップを洗剤の付いたぞうきんで拭き、グリップカバーの内側に洗剤を塗って挿入しました。
指に引っかかりがあるので引きやすくなりました。

今日は、昨日付けたブローオフの調整ねじが、カムの進角センサーのカバーに触れているので、元のパイプを下１ｃｍ、ブローオフ側も１ｃｍカットして修正。

その後、大掃除の一環で庭の枯れ葉集めと焼却。

焼いている間に付けたのが、写真のドゥーラック製リヤ・クロス・バーです。
これで、少しでも車体の維持ができればと思い、導入しました。
取り付け方は整備手帳で
この効果を上げるには、同じ会社のフロアーサイドバーですが、すでに廃盤なので、サイドシルウレタン注入補強かな？
これで、今年の維持りは終わりのはず。