まさたきＥＶＯのブログ一覧

ダカールからの帰りにいつも寄るコンビニに寄りました。
ココの駐車場は上り坂になっているのでそのままつっこむのですが、エボ２バンパーでもリップが擦りそうなんですが上り坂なので擦らずにすんでました。
バンパーを交換して、何も考えずにいつも通りに駐車したら、車止めとすれすれでした。
当たっていたら早速バキバキになるところでした。
ダウンサス、車高調は付けられませんね。

昨日バンパーとリヤスポの塗装が上がり、とりあえずリヤスポだけ持ち帰り、ちょっとした時間に取り付けました。
といっても、付けてみると、トランクフードの水垢や黄ばみがひどくあまりにみっともないので、午後から年休を取り、必殺ホルツのカラーカットで復活させました。
塗装が安定したら付けたかったエンブレムを取り付けます(一ヶ月後ぐらい？)。

エボ３のリヤバンパー、やや下がり気味のテール部がいい感じに上がり気味になりました。
これから、ダカールでＨＫＳ関西のバンパー装着です。

本日、時々豪雨ありの状態でやっと交換しました。
当初はジャッキアップしてタイヤをはずしてと思いましたが、馬を一つ破壊してしまいましたのでジャッキアップ無しでやりました。

トランク内のボルト１０ｍｍ×２、１２ｍｍ×２，１４ｍｍ×２をはずし、ホイールハウス内のタッピングビス×２とクリップ×２トランク下のクリップを何とかはずしましたが、クリップのはずし方が分からずあたふたしましたが、最終的に－ドライバーを隙間につっこみ引き抜きました。

リーンホースメントとエボ１のバンパーフェースをはずす段階で３つのボルトがかなり錆びており、ＣＲＣを吹き付けて回しましたが、その内１つをねじ切ってしまい、用意してました３０ｃｍのタイラップで止めました。いくつかステーを止める部分が破損していましたがエボ1から取り付けてリーンホースメントとエボ３フェースがつきました。
結構リーンホースメントに変形がありましたね。

後は、逆の手順で取り付けましたが、ホイールハウス上部の取り付けネジが予定通り後方に２ｃｍほど下がってましたのでタイラップで止めましたが、３０ｃｍのでは穴に入らず、２０ｃｍので止めました。

こんどは助手席側のクリップが中に一部しか入らずバンパーの固定が、がたつくのでまた、Ｄａｋａｒに行って部品がないか訪ねると、工場長が見てすぐ入れてくれました。
穴がきっちり合って無くて入らなかっただけ・・あー恥ずかし。

やっとこれで下部分が変わりました。
後はバンパーとエボ２スポイラー改が塗装から上がってくるのを待つだけです。

午前中の涼しい内にと思っていましたが、全然涼しくない。
そんな中交換しました。
一応ついたんですが、取り付けネジがほとんど錆びており、そのうち４つは腐食で再使用不可能でした。
同じネジを近くのホームセンターで探しましたが、なかなかピッチのあった６角ネジが見つからず。
結局新品注文することにしました。

さらに、先日のリーンホースメントについても、レカ朗さんからメールの返信があり、現在ある部品の加工とインタークーラー開口部にアルミのステーを追加することが決まりました。<-レカ朗さんありがとう。

あとはリヤバンパーですが、よくＣＡＰＳを見ると大量のネジがあるので、集中力の切れないようにまた、この盆の間の午前中に一気に交換します。

先日、リヤスポとバンパーの塗装をお願いし、昨日は予備のＦバンパー(ＣＤ用リーンホースメント付)をＤａｋａｒに預けていたら今日の夕方電話があり帰りに寄ってみると、バンパーフェースとリーンホースメントを付けてみてやばいところが数カ所あるのでってことで聞いてみると
１．６２２０３のラジエータグリルブラケットの上部から１ｃｍがはみ出る。
２．６２０５４のインタークーラーウォッシャーの取り付けが２カ所でエボ３用になっている。ラジエータグリル下部に挟み込む部分がない、横の部分のバンパーフェース固定用のネジが使えないので強度不足。
３．６２０１５の固定場所がない
４．６２０６３のステーが短い
もしかしたらエボⅢ用ならつくかもしれないが確認できないとのこと。

１ははみ出した部分を切り取ってしまえば使えるが強度が減る
２は何とか切り取って３用のノズルを１つ購入すればＯＫ
３．はバンパーフェース側を切り取ってしまえばいいがやはり強度が減る
４．はアルミで加工して付ければＯＫ
なんですが、強度が減るのでちょっと当てたらくしゃくしゃになるかも

だれか情報下さい。

そんな中ですがいよいよ明日、サイドステップとリヤバンパーの取り付けをするつもりです。