まさたきＥＶＯのブログ一覧

今日は福岡オートサロンに来ています。
朝６時に別府湾ＳＡに４台のエボ（１、６、７、１０）が集合、ー３℃の中無事到着
歩き疲れた。

先日アルミパイピングを交換した際にに付着していたオイルが、みなさんの情報でブローバイらしいので、さっそくオクで調達したのが本日届きました。
代金引換で送料手数料を入れても５千円でお釣りがきました。
明日は福岡オートサロンでエボミもあり、高速で移動するので間に合ってよかった。
さっそく主治医に取り付け場所の確認をして、懐中電灯照らしながら取り付けました。

寒かった～
放射冷却でかなり下がりました。
雪が降ってなくて幸いでした。

今日はオイル交換と、昨日の修理の不安な所を治してもらいました。
１．タービンのエアアウトレット部分のボルトの増し締め
２．ステーのボルト取り付け
３．つかなかった、バンパー右のホイールハウスのタッピングビス止め

１と２については、結局サクションパイプを外さないとできませんでしたが、無事終了
３．についても二人がかりで支えながら取り付け完了

やっぱり一人では限界がありますね～

昨日の交換中に気づき、今日サクションパイプを外して発覚した事が・・・
タービン内にオイルが漏れてた・・・
インタークーラー入り口まで付いていたんですが、出口には付いていませんでした。
タービンＯＨが必須ですね～
どなたか１かⅡのタービン持ってないですかね～

昨日やる予定だったんですが、
小雪舞う寒さに萎えて今日に持ち越し。←結構寒さに弱い

今日は昨日ほどではなくて何とか実施できました。
詳しく？は整備手帳に


車体下部に潜り込めるようにした後は、先日この方のブログにあったフロントロアーアームの写真を撮ってみました。


運転席側

助手席側

やっぱり、少し万歳してますね～
初期エボでロールセンターを調整するとなると・・・ＣＰ化？

途中、レギュレーター周辺のホースを抜くのに手間取り、
更に、ステー取り付けに苦労しながら、最後は取り付けを断念する始末・・・ﾄﾎﾎ
最後の最後で、リーンホースメントのボルトが一つはいらず。
バンパーを固定する、ホイールアーチ部分のビスもつけれないまま終了しました。
とりあえず試運転で、ＥＣＵ学習させたぐらいですが、問題無さそうです。
明日は、帰りに主治医の所に行って問題点をつぶそう。

鉄製のパイプが、アルミ製に変わったから、少しは軽くなっていると信じたい！