げ～げ～のブログ一覧

現在のホイール 5.5J　+45　16 考察中のサイズ（上記サイズからの相対差）15、16インチ問わず 5.5J　+42　（3ミリ外に出る） 5.5J　+40　（5ミリ外に出る） 5.0J　+38　（0.7ミリ外に出る） 5.0J　+40　（1.3ミリ中に入る） 5.0J　+42　（3.3ミリ中 ...
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車はアクアなんですが、フロントのドアガラスのコーティングが劣化したみたいです。 爪で引っ掻くと、艶消しクリアみたいになったコーティングが剥げます。 ちなみに運転席側で、助手席側は大丈夫との事、さらにいつも日光が当たってるのは運転席側で、ドアバイザーの部分は劣化してません。 ちなみに新品ガラスは4万 ...
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数年前、模型の完成品や模型展示会で作品を撮るために一眼レフを買いました。 その時はイオスキスだったのですが、そこから少しカメラにハマり、その後キャノンの一眼ミラーレスＥＯＳＲ７を買いました。 昨日はスネの高さくらいの三脚しか持って行ってなかったので手持ち１．５秒で撮影しました。 ブレブレでボツが ...
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タイヤホイールを１５インチにする事をたくらんでます。 定番の165-55-15ではなく、165-60-15を考えてます。 60扁平だと外径が8ミリ大きくなり半径分の4ミリ車高が上がります。 その分、車高調を４ミリ下げれます。 地上高は同じでも、タイヤハウスの隙間はグッと狭くなり、スタイリッシュに ...
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今日は嫁様は実家でご飯食べて帰るので、仕事が終わっての一人オープンドライブを楽しんでました。 今夜はシートヒーターしても屋根開けたらちょっと寒く、ヒーターもガンガンにかけました。 まだ走行距離４００キロなのであんまり回転上げれません。 のんびりと工場地帯などを走行して、ファイナルファンタジーの世界 ...
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足回りを保管する場合は立てて置いておくのが望ましいです。 複筒式ならなおさらです。 単筒式でも、ピストンに横方向の自重をかけておくのは避けたいですし、出来れば年イチくらいで、ショックを動かしてあげた方が良いかもしれません。 昔はよく量販店で、複筒式の車高調キット(緑色のとか)を真横に壁掛けデ ...
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ＬＡ４００の作業ってホント手軽すぎます！ 足回り含め、一番面倒だったのはカメラの配線引き回す作業だけで、バンパーなんかは、慣れたら５分くらいでしょうし、おそらくですが初めてやったとしてもエンジンも半日もあれば降りるでしょう。 という事は・・・ タービンと、腰下・・・！！ いかんいかん！ コペンに関 ...
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ステアリングスイッチをナビオーディオ以外に使えないか？ みたいな内容の記事を目にしました。 げ～げ～的答え（主観）は 結構難易度高い です。 純正のステアリングコントローラーは信号線が２本くらいしかありません（GND除く） では、その２信号でどうやって何個ものボタンを操作してるのか？ 答えは 「各 ...
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足回り、純正タイヤの移植、マフラー、ディフューザー、腹下回り(ジャッキポイント除去、ローヘッドボルト交換)マフラー交換しました。 マフラーハンガーですが、新車なのでむしろディフューザーに当たります。 ゴムの間にボルトナット噛まして下に下げました。 もう２センチくらいは攻めれそうですが、 ...
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新車、来週納車です。 とりあえず、ホイール（タイヤは純正からの移植） フロントジャッキアップポイント切断（最低高＋２ｃｍの担保） アーム類のローヘッドボルトへの交換（地上高の確保） ローダウンサス（様子見で）後に車高調へ。 マフラー（Jワークスの左右太鼓分割式。もちろん加速騒音規制対応品） リアデ ...
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