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エクイップ15インチか、３ピーあきらめて14インチで行くか。
ここに来てスタンスマジックが候補に浮上して来ました。
6ｰ38はやっぱり左右の個体差で1ミリくらい出てしまいそうです。
モールは最後の手段なんで、出来ればノーマルフェンダーに入れたいです。
400コペンは前後樹脂なんで、引っ張り出したり爪折りが出来ないのが痛いです。

ヤフオクで２０００円即決でコペンのヘッドライトが出てました。
送料入れても3000円ちょいの買い物でした。


レンズはたぶん研磨しても駄目です。
さっそく殻割りです。


もう、慣れたもんです。
仕事しながら１時間ほど段ボールドライヤーで放置です。
そろそろヒートガン買おうかと考えてます。


お目当てです！
中身は無傷でした。


なんで、目玉の周りが２トーンなんでしょう。


メーカークオリティなのに、塗り分け曖昧です。


このキャップが何気に嬉しいです(保管用の余剰に使えます)


購入の決め手はこれです！
ぶっちゃけ、これだけで落札金額の3倍は価値あります(後日動作チェックしてみます)

そんなこんなで、左のGRライトのジャンクもいつか落札して、グロスインナーブラックもしてみようと思います。
ちなみに、手前味噌ではありますが、つや消し黒の方がカッコいい！！

リアの片側10ミリワイド化に結構お金を使った気がします。
が、ホイールを買い替えたと思えば安いです（現在2万円程溶けました）
現在、デジキャンの10ミリ（54ハブリング一体型）が欠品なのですが、今まで買った物として
・協永3ミリスペーサー（ハブリング無しで使用）
・協永ロングハブボルト（トヨタ10ミリロング）
・協永10ミリスペーサー
・デジキャンワイトレ用ハブリング10ミリ
・デジキャンワイトレハブリング付き
ぶっちゃけ、一番下１個で、上4つより高いです。
なお、工賃はゼロです（トネのT55ソケットは購入せざるをえませんでしたが）

今、これに追加しようと考えてるのが、格安のハブです（左右セットで1万しない）
ショートのハブボルト、ロングのハブボルト各々を圧入されたものを持っておきたいからです。
あと、値段に対する性能を見てみたいという単なる好奇心です（それでも純正は置いておきたい＝高価なので）
保安基準上、「現在では」強度証明書が付いてるデジキャンワイトレで対応します。
ただ、今後良い感じのホイールと出会えた場合、ワイトレを外すので、その場合ショートのボルトでは全くもって付きません。
パーツレビュにも書きましたがコペンの場合、5ミリスペーサーで純正ボルトだと、ナットのかかりにかなりの不安が残ります。
なので10ミリロングのハブを残しておきたいという、考えです（5ミリスペーサー使用でキックスナットのキャップ使用可）

冷静に考えると、ホイールのツラ（出シロ）が同じ場合は
リム幅を細くして、オフセットマイナスに振っても
リムのホリは一緒なのではないかと。

つまり深リムにしたいなら
「同じリム幅でオフセットを下げる（外に出す）」
「同じオフセットなら、リム幅を増やす」
事でしか解決しないのだと考えました。

だから、極端な例だけど4.5Jのオフセット30とか無いし（全くないわけでは無い。特に古いホイールには若干存在し（５Jの35とか）タイヤハウスの容量不足により極端に太いホイールが履けない）現状そういうのを求めてる人が居ないんだと思います。

アライメント狂いますしね（スクラブ半径ってやつかな）

あと、海外のボディ系ユーチューブ見てて、ちょっととんでも無い事やってみようかなと考えてます。
そのために中古の前後フェンダーとロッカパネルあたりを入手しようと思います。

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： ダイハツコペンローブ
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：165　50　16
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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