げ～げ～のブログ一覧

過去に880コペンを7年所有していた事もありますが、色々言われてる「3気筒だから・・・」とかそんなのは無いですね。私は2代目の方が好きです。

あと1ヶ月ほどでこの16インチも倉庫番です。
一応はポテンザ入ってるので、ミニサーキット行く時（と車検時）を考え手離すのはやめておきます。
ローブにエクイップゼロスリー（フォーティはネットで発見した）を履いてるのを見た事が無いので、装着が楽しみでなりません。

軽カーはタイヤハウスのふところが小さいので、ホイールのサイズ選びは結構大変です。
やっかいなのが、軽サイズホイールにほとんどある「ディスク突出」です。
これは、リムよりも、ディスク（スポーク）が外に出るもので、オフセット４５、リム幅５Jくらいだとほぼ突出５ミリ前後あります。
保安基準では「乗用ではタイヤは10ミリ未満までフェンダー（前30度後50度の扇状）から出ても可です。
ただし、ナット含むホイールは出てはいけないので、タイヤ、リムが入っても、ディスク、センターキャップが出る事が多々あります。
400コペンでは5.5J+45で、突出5ミリだとローダウンスプリングでも結構ギリだと思います。
欲言えばキャンバーを付けたいです。
リアはプラス10ミリほどふところが広いですが、突出ある場合5.5J+40くらいが無難なラインだと思います。
軽カーを弄ってると、とにかくリアがやっかいです。
フロントはキャンバー付ければ良いだけってのが常に頭にあるからです。
あと、リアは車高下げるとトーがインに行くのもやっかいです。
ホーシングなのでフロントのように調整が効きません。
輪をかけて、400コペンはフェンダーが樹脂なので、加工がやっかいなのです。
2ミリくらいならちょっとフェンダーぐいっとひっぱればオケ！
みたいなのが出来ないです。
で、何度も測り、ワイトレを付けてみたりで、検討の結果、5.5J+35ディスク突出ゼロのホイールをオーダーしました。
リアナチュラルキャンバ―約1度、フロント2度半くらいで理想のスタイルになるのではないかとワクワクしてます。
あと、タイヤを三菱アイの145にしてひっぱるってのも考えましたが、さすがに軽スポーツに145は・・・となりました（ルマン選択もかなり妥協点）

エクイップ15インチか、３ピーあきらめて14インチで行くか。
ここに来てスタンスマジックが候補に浮上して来ました。
6ｰ38はやっぱり左右の個体差で1ミリくらい出てしまいそうです。
モールは最後の手段なんで、出来ればノーマルフェンダーに入れたいです。
400コペンは前後樹脂なんで、引っ張り出したり爪折りが出来ないのが痛いです。

ヤフオクで２０００円即決でコペンのヘッドライトが出てました。
送料入れても3000円ちょいの買い物でした。


レンズはたぶん研磨しても駄目です。
さっそく殻割りです。


もう、慣れたもんです。
仕事しながら１時間ほど段ボールドライヤーで放置です。
そろそろヒートガン買おうかと考えてます。


お目当てです！
中身は無傷でした。


なんで、目玉の周りが２トーンなんでしょう。


メーカークオリティなのに、塗り分け曖昧です。


このキャップが何気に嬉しいです(保管用の余剰に使えます)


購入の決め手はこれです！
ぶっちゃけ、これだけで落札金額の3倍は価値あります(後日動作チェックしてみます)

そんなこんなで、左のGRライトのジャンクもいつか落札して、グロスインナーブラックもしてみようと思います。
ちなみに、手前味噌ではありますが、つや消し黒の方がカッコいい！！