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この前の週末、長男と二人で嫁の次期愛車の下見に行ってきました。


まずはスズキさんのスイフトスポーツ。
珍しく試乗車はMTでしたが、シフトの操作感はスコスコ入って良い感じ…と言いたいとこですがちょっとおもちゃ的な感じがします(あくまで個人の感想です…)
サスは思ったよりも柔らかくハンドルきってからワンテンポ遅れてボディがついてくる感じ。エンジンは元気よく高回転までまわってくれます！

私：「最高出力は何回転で発生ですか？」
D営業：「…」
私：「パワーはどれくらいでてるんですか？」
D営業：「…」
私：「乗り出しでいくらくらいですか？」
D営業：「…200万位…ですか？」
私：「？？(質問したのはこちらなんですけど…)」
　　「燃料はどれくらい入りますか？50リットル位？」
D営業：「そんなには入らないですね。確か30リットル…」
私：「？？？」

唯一ちゃんと帰ってきた答えは「油種は？」「ハイオクです」
だけでした(^^;
あまり売れていないのでしょうか？？？先代モデルとの比較を聞いてみても沈黙され、試乗が終わる頃には目も合わせてくれませんでした(泣)



気を取り直し次はフォルクスワーゲンのUPを試乗。

ミッションはシングルクラッチの「ASG」と呼ばれるものですが、これが良いんですっ！

なんだかMT車でアクセルを踏み込んで加速している最中にクラッチを切るような。
少し首が前後に振られるので馴れがいるかと思いますが、すごくアナログ的な感じがとても気に入りました！
後にPOLOのDSGと乗り比べさせて頂きました。
三菱のツインクラッチ搭載モデルにも試乗したことがありますが、個人的にはVWのDSGの方が洗練されていると思います。
変速のショックはほぼ皆無で滑らかですが、変速スピードはかなり早いですね。

性能的にはDSGですが、個人的にはASG大好きです(笑)

また、内装はコストダウンの為、割りきった内装ですが、これはこれでありかなと。
衝突防止装置を試せる場面はありませんでしたが、これで諸経費込みで200万切りはお買い得だと思います。
後にGTI的なグレードの発売が決まっているらしいのでそちらも楽しみですが、やはりDSGのツインクラッチをのせてくるのでしょうか。

昔あった「ルポGTI」の再来がたのしみです！