アッパーアームのボールジョイントブーツ交換

生産から20年経過した頃からゴム製部品に劣化がみられはじめ、ブーツ類もちょくちょく交換の必要が出てきた。この車はリンク数が多い上に場所によってはブーツ単体での部品が出ずにアームごとの交換となると左右で５万円超えとなることも。今回はリアのアッパーアームのブーツがぱっくり割れていたので交換することとした。

まずは割りピンを外してナットを緩めて、とりあえず浸透液を噴きかけておく。プーラーをセットしてねじ込んでゆくと「バキンッ」と音と共に外れる。ねじ込む感触は何回やっても気持ちの良いものではないなぁ。外れた瞬間に跳ねるので保護の為にタオルを巻いておく。

外して改めてみると見事なくらいお疲れさんな状態。

ブーツを外してグリースを綺麗に清掃したあとnewグリースを塗る。以前フロント側の同アームで経験したのがこのジョイント部からのキシミ音。ポイントと考えるのは割りピン部に針金を差し込んでグリースをつけてはクネクネ、グリグリ、クルクルして渋い動きを解消すること。写真の黒いグリースはカストロールの高温対応グリース。かなりオーバースペックでもったいないかも。

以前に発見していたのがブーツにぴったりサイズなウマのパイプ径。ここにnewブーツをセットしてジョイントを嵌める。

ブーツを交換したアーム。元気モリモリなnewブーツとぺったんこになってしまった旧ブーツ。

車体に取り付け、susの割りピンに交換して取付完了！アッパーラテラルリンクのブーツも用意していたが、朝ごはんの時間となったので残念ながら本日は終了となった。ちょびちょび修理が続きます。