English cockerのブログ一覧

2022年7月17日でちょうど納車1年でした。

走行距離は1年で20,553km、乗ってて楽しいからついつい走ってしまいます。走行距離日本一のウラカンを目指して邁進中です(；´Д`A


高速道がメインの走りですが、SPORTモードでシフトアップダウンを繰り返す走りで平均燃費は7km/Lくらい。こんなものでしょう。

100km/h巡航時の回転数は2,000rpmオーバーと高回転ですが、ストラーダモードで100km/h以下に抑えて走れば、燃費は軽く10km/Lを超えます。


先月1年点検のついでに、お気に入りのサウンドだった純正マフラーから


ランボルギーニ純正のAKRAPOVICに換装して

それから更に1,000km以上走行しました。

チタンマフラーもこんな感じから↓


↓いい感じのチタンブルーに焼けてきて

マフラーのサウンドも声変わり中です。

時間ができたらアクラポのインプレをブログに書こうと思っていますが、最近のサウンドは一言で言うと「爆裂」です(^^;;

世の流れとは言え様々な規制のおかげでしたくてもできなくなることが増え、大手を振って楽しめる部分も減っている中、こうやってマフラーを換装できたこと、純内燃機関のV10 NAに乗って楽しめていることはすごく幸せなことだと思っています。

この楽しいウラカンを死ぬまで乗り倒すつもりです(^o^)/

1年点検のついでにマフラー換装しました。



ぶっといチタンマフラー。見た目だけでご飯3杯いけます(o^^o)

でも元々の純正マフラーのサウンドが大好きだっただけに、せっかくマフラー換えたのに音聴いてガッカリしたらどうしようと大心配(^^;

万が一気に入らず元に戻したくなった時に備えて、旧マフラーは処分せずに車庫に保管。



旧マフラー、二人じゃないととても持てない重さでした。
アクラポビッチはチタン製で、一人で軽々持てるとのこと。重さの違いは相当あるみたいです。

で、早速100kmほど走りました。
結果、大満足！
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪


エンジン始動時はすごく煩いだろうと構えていましたが、一発目の音は抜けが良く、ファン！って感じ。旧マフラーはヴォン！って鳴ってたので、旧マフラーより煩くないことに拍子抜け。これだったら、早朝にエンジン始動してもご近所迷惑になることはないかな？んなことない？σ^_^;

実走ではまず普段メインで走っているスポーツモードで。
旧マフラーの粒の揃った弾けるパンチのあるサウンドと違って、清らかな川の流れのように美しいハーモニーを奏でます。回転数を上げるに伴って美しい和音が虹色に変化してうっとり。

旧マフラーも大好きなサウンドですが、高回転域では若干音が割れて煩さを感じるのに対して、アクラポビッチは高回転リミットまで破綻なく美しいハーモニーを奏で切ります。最高です！
音が大きくなると聞いていましたが、逆に少し穏やかに聴こえるほどです。

ストラーダモードは、旧マフラーでは全くスカスカで官能的ではなかったのですが、アクラポビッチはスポーツモードの1/10程度の音量（感覚的に）で粒が揃って弾けるサウンドでありながら美しい和音を奏でます。これはイイ！特に5000回転以上から急激に高音に変わり、まるでソプラノ歌手がクライマックスに向かって歌い上げるさまのようでゾクゾクっと鳥肌が立ちます！これは良すぎる！！

現時点でも大満足ですが、これから焼けてどんな音色になるのか楽しみでなりません。良い買い物をしました。



焼けたら中がチタンブルーになるんですよね。
楽しみ〜((o(^∇^)o))


それから、
入庫中板バネのコルベットに乗ってたから感じたのかも知れませんが、後ろの脚が良く動いている感覚が今までで初めてしました。マフラーの軽量化のおかげもある？軽快な走りになって一石二鳥で大満足です。