トラランスファーオイル　フロントデフオイル　フロント右ドライブシャフト交換　切れ角アップスペー7mm

右フロントのインナーブーツが切れ、
純正品ででインナーとアウターブーツ(バーツ代で９，０００円)を換えようと思ったが、整備士のみん友さんから、リビルドだとブーツが付いてくるのでそれの方がいい　と教えて頂き　ショップに提案、そうしようという事で、上げたついでにいろいろ。

ドライブシャフト交換だけなら自分でやれば、1万円くらいだと思う。

私は無理なので頼んだが、ショップも慣れておらず最後が抜けないと、フロントデフも開けて中から押し出すまで数時間。
慣れた店なら１５分で抜くらしいが、別に高い工賃を請求される店ではないので一緒に考えた。

切れ角アップスペーサー
7mmの場合、純正タイロッドではネジの噛む量が少なすぎて危険。イケヤなどの強化品にする必要がある。

そしてナックルのストッパーを削って行けば更に切れ角はアップしていく。ラック側は約両方で約５ミリの余裕がありので、かなりの切れ角が期待できる。タイヤの前の内側の余裕が２センチ。

無難な厚み
スペーサーは、5mmでストッパーを0,5mmくらい削る　にするのが一番楽である。これでステージアは普通の車の切れ角になる。

ハンドルセンターも一発で決まり、サイドスリップ-1、 リアもついでに計ってもらった　-2。

強化タイロッドへの交換
は自分でやろうと思う。
片方交換して、交換側でハンドルセンターを出し、もう片方を交換してハンドルセンター出せば問題ないはず。

強化タイロッドのメーカー
GPスポーツの強化タイロッド＋6mmのスペーサー＋強化タイロッドエンド　が12,000円くらいで売っており、これにしようと思う。

５ミリ一体型というのも6,000円くらいで売られており、それと薄いスペーサーという手もある。

切れ角のインプレッション
切り返しも楽、ドリフトも横に走る感じが味わえるた。
５ミリを自分で入れるのは　わずか６００円。絶対おすすめ。

今回の費用
合計５５，０００円
スペーサーだけ持込。
ラックブーツ片方交換。
トランスファーオイル交換２リットル持ち帰り

あと５，０００円は安くていいと思うのだが。