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4月下旬、仕事場に自分宛に電話が掛かってきました。

内容はというと、セリカの月極駐車場で車をぶつけてしまったとのこと。
電話をくれたのは駐車場の管理人で、ぶつけたのも管理人本人であるらしい。

仕事が終わり見に行くことに。





せいぜいバンパー擦っちゃったとか、その程度を想像してたんですね。

見に行って目に入って最初に思ったこと。






「嘘だろ…どうしてこんなことになってんだ、ひどすぎる」


なんでこうなった！？


本来なら手前のブロックの位置を中央にセリカは真っ直ぐとまってます。
それがこれだけ押し出されていた…
最初お尻の方に突っ込んでそのまま押し出すと共にドアの方にスライドしていったのでしょう。最悪。

話を聞くと何が起こったのか分からないとのことだけど、これは間違いなくアクセルペダルのブレーキペダルの踏み間違え。

ブレーキのつもりでアクセルを踏んでいるはずなので、起こった事にパニックになってさらにアクセルを踏み込んだものと推測される。ATはクソ機構かよ。


地面の砂利がえぐれる位にはアクセルを踏み込んでいるのが分かる。


自走できるような状態ではなかったので、積載車で取りに来てもらって人生初ドナドナです。





後日、預けた先の車屋に明るいうちに見に行った。







2015年の10月にコンビニの駐車場でトラックに突っ込まれてから1年と半年、再び駐車場内で突っ込まれた。やってられん。

いつ戻ってくるやら…そもそもこれ直す価値ある…？





ATはクソ。

そういや付けました、30ソアラのリアスポイラー

個人的に大満足です。

なんやかんやあって、見た目がガラっとかわって。

エアロはゴツすぎず、純正っぽさを重視してシンプルにまとめてみて。

タイヤは引っ張りすぎず、車高もツラ具合も、下げすぎず角度つけすぎずで。

いい感じになったんでないかなと。



いくらでも眺めていられる♪（親バカ）

ある時からダックテール的なベタ付けリアスポもちょっと良いなと思っていて。

そういえば今のST185を買った当初もリアスポを変えたくて中古で購入していた30ソアラ純正リアスポがあったことを思い出したので。



付きそうじゃないか。
当時なぜ付けなかったのか。
おとなしすぎたからかな。あの頃もっと尖った感じにしたかった気もするし。

というわけで、付くように加工をしてみました。
スポイラーの裏が空洞になっててトランクにピッタリくっついてる部分が少ないから両面テープじゃ不安があり、土台を作ることに。


ワックス的な物を塗り、スポイラーの形にFRPを2層ほど貼り付け。



硬化に一晩を要したｗ
とりあえず土台が完成。ちょうどトランクの穴が使えるからボルトも生やした。



そんで、作った土台とソアラスポイラーをドッキング。


こんな感じになる予定！

前のMR2スポイラーは気に入ってるけど、この形状も付けてみたかったから、気分によって付け替えようと思うｗ

前回MR2のリアスポ流用で失敗してしまったわけですが。

どうやって取り付けようか色々考え。

足部分の大加工か、純正リアスポの足部分を利用するか。



くり抜きました。


純正リアスポに被せました。




めっちゃいい感じになった♪

昔、HIROってところから出てたリアスポイラーが純正リアスポの上に乗っけて付けるタイプだったんだけど、形は全然違うんだけど、それを思い出してｗ

面倒な加工作業すっ飛ばして一番楽で手っ取り早く付けられて、かつ純正をそのまんま利用するから固定もバッチリでしょうって発想でこうなったｗ

MR2スポイラーと純正スポイラーとのドッキングもL字ステーでビス止めというお手軽さ。
まぁ、ここまでピッタリとドッキングできるとは思っていなかったけど、すごく満足できる結果にｗ