IPF社製ウインカーポジションキット取り付け

大変重い腰を上げて、今回ウインカーポジションを仕入れ、取り付けることにしました。

これが１セットです。
箱を開けてビックリしました！
端子や結束バンド、ステーまで入ってる。凄いです！

実は、、、

数週間前に取り付けようと作業開始したのですが、ウインカー＋の線をカットしようにも（カットしても加工が出来ない！）作業するスペースが無いことが分かりました。
少し調べてみると、先輩方は、、、フロントバンパーを外してヘッドライトを取って加工して居られる！！(^_^;)
私にそんな技量がないので、、、取り付けを簡単に出来る”割り込みカプラ”を考えました。エンジンスターターとかで準備する、あのようなモノです。
アイデアは私、、、作って頂いたのは(秘）、、、有難う御座いました！
これがあるとバンパーを外す事無く、フェンダー内のリベット一つ外すだけで取り付け作業できます。また、これだと外す時も簡単ですね♪

車両側のカプラ→自作の片側へ、もう片側→ウインカーランプ側へ差し込みます。
出ているギボシ端子には今回購入したキットからの配線を２つ差し込みます。

フェンダーの先端、ウインカーランプの上部の隙間から結束バンドの長い物を利用してキットからの線２本を「先導」してやります。

運転席側は(白、白黒）、助手席側は（青、青黒）としました。

今回製作した（してもらった）部品を割り込ませギボシ端子(白、白黒）を差し込みます。

差し込んだら、余った線(白、白黒）を軽く引き出します。

残りの線の作業です。
ボディアース（黒）取り付けと、ポジション球からエレクトロタップで割り込ませるのですが、これまた、、、作業するスペースが無い（汗）

ですが、今回、ポジション(白球）は不灯にするつもりだったので、ポジション球からカプラを抜き、＋側へ端子を差し込んで結線しました。

このカプラ抜きも両側狭いんですよね、、、親指と人差し指が辛かったです。（油汚れも酷く、爪の間がベロベロに汚れました）

仮止めの結束状態です、、、

色んな所にチューブを取り付け（合計２，５M位は必要になりました）
制御ユニットはエンジンルームの左奥、グレーのキャップ手前に居ります。

作業は２時間くらいですね。両側のフェンダー内のカプラ取り付けはそんなに時間はかかりませんが、全部結線し点灯確認後のスタイリングに時間がかかりました。(^_^;)

駐車場で点灯確認、、、ニヤニヤ（*^_^*）



これからスモール点灯はどの車より早めになるかも！？