ブーストメーターを取り付けよう　車内編　その2

加工した部品を組みます。
一応、グリスがついていたところはパーツクリーナーできれいに落としたのでグリスアップも忘れずに。

エアコン吹き出しの4:00付近に、ブートストメーターのハーネスが通る穴を空けます。
13パイだったかな…
ここにグロメットを付けたかったのですが、外周方向なので使えそうなグロメットを見つけることができず断念しました。

ここから、エアコンの風が来るような…

電源等は、オーディオから分岐しました。
パネルを外して、オーディオを取り外します。
フッティングキットがいろいろあるようですので、取り外しに苦労しました。

分岐用のコードを作ります。
前車、923号の遺品です。

イグニッション　赤
照明　オレンジ

の２本です。

オーディオハーネスの色に合わせました。
一応、今後のためにメスはダブルにしておきました。

常時電源は、オーディオハーネスから2本でてまして1本空いてたのでそこに接続。

あ…
基本ですが…


バッテリーのマイナスは外しましょう。
整備手帳編集中に思い出したのは内緒です(笑)

オーディオから電源ハーネスに接続。
エアコン吹き出しに空けた穴にブーストセンサーのハーネスと電源ハーネスを通して元に戻します。

メーターは60サイズで、エアコン吹き出し部は73パイです。
ホームセンターを物色して見つけた隙間テープで調整することにします。

ぐるっと1周巻きます。
隙間テープの厚みが7mmなので、計算上74mmになっているはずです。

多分…(汗)

ブーストセンサーハーネスと電源ハーネスを接続して、エアコン吹き出しに合体！
びっくりするくらいピッタリ！
さすが、隙間テープ(笑)

ブーストセンサーハーネスは、画像のようなルートでメーターまで引きました。
画像にはありませんが、アースはグローブボックスのお約束的な部分からエーモン製の分岐ターミナルを使って繋ぎました。
工具箱に新品で在庫していたので使ってみた次第です(笑)

動作確認して、作業完了です。
吹き出しの回転は生きているので、目視でセンターになるようにしました。
MAXブーストが分かれば、そこを真上にすると見やすいかもしれません。

としひろ＠富山氏、sigemito氏、その他諸先輩方の整備手帳を参考に作業しました。
慌てずのんびりやれば、さほど難しくないと思います。