工学院大学自動車部のブログ一覧

こんにちは！そして初めまして！1年生の木村です。

本日の活動ではまずガレージの片付けを行いました。

その次にホイールを綺麗にしました。


そしてちーちゃんのミッションオイルの交換とドラシャを抜きました。



まず、スロープにのせてフロントをジャッキアップしました。



インパクトでタイヤをはずし、



ドレンボルトを取りミッションオイルを抜きました。
下手すぎて手にかかってしまいました笑



そして王冠ナットをはずし、ドラシャを外しました。



1年生は今まであまり整備ができていないのでこれから整備力をあげていきたいです。

これで活動報告を終わりにする。

こんにちは!広報の田川です!
今回は期末テストが終わってから開催された合宿についての活動報告をします!

まず9日の活動で合宿のための、積み込みを行いました。




10日に出発し、道の駅つちゆで車中泊を行いました。


11日の合宿では、エビスサーキットで

練習機のデミオや部員やOBの方の個人車が頻繁に走っておりました。




ここでは、1年生も初めてのオフィシャルをやったのですが、2年生などの先輩があまり教えたりすることなくやらせてしまったため、旗の色の認識が曖昧になってしまっていました。

また、11日の夜はすぐ帰るのではなく、1日宿に泊まってから、帰りました。宿では、今回の合宿の反省会を行い、計画性の無さや、オフィシャルなどについて反省を行いました。今回の反省会の内容を部員達で共有して、次回にしっかりと活かしたいと思います。

12日は、宿を出発し、大学へと帰還しました。

今回の合宿ではまだ免許を持っていない
1年生や教習所以降MT車に触れていない1年生への教育や2年生の技術向上などの様々な良かった点があった反面、反省会ではそれ以上に反省点が出ました。これらの反省点を部内でしっかりと共有し、次からに活かしたいと思います。

以上で活動報告を終わる

お疲れ様です田川です
さて今回の活動報告は、白車のブリーザチャンバー修理と新しい部車の納車と黒車のミッション載せです。

まずブリーザチャンバーですが、そもそもブリーザチャンバーとはTypeRにしかない部品でエンジンオイルを受け止める役割があります。そしてそこに繋がっているホースからオイルが漏れていました。

そのため、ブリーザチャンバーとホースの間にあるoリングを交換しました。取り外したあと軽く掃除して交換しました。

次に新しい部車の納車です。今回新しい練習機として1.3LのDE型デミオを納車しました 。

こちら内装がしっかりしており、車高調と水温計と毒キノコが着いた極上車です。これからはデミオも練習機として使っていきたいと思います。

最後に、黒車のミッション載せ。今回学連ジムカーナのレギュレーション変更に伴い、黒車を廃車にする方針になっています。そのため、最低限エンジンミッションを載せサイドブレーキが効くようにしなければなりません。そこため、ずっと降りっぱなしだった黒車のミッション載せを開始しました。まずクラッチが新品がついていたため、これは取り外しました。

クラッチを取り外したら、ミッションをバイク用のジャッキを使って上げました。

ジャッキで上げ、ミッションマウントに当たってしまったのでこれを取り外して調整しました。手で持ち上げて角度を変えながら微調整を行い付けることが出来ました。

次回以降はこの続きを行いたいと思います。

以上で活動報告を終わる

広報の田川です
最近暑くなってバイトがしんどいです

さて、ここ最近の活動内容を報告します。
まずOBの先輩からタイヤの052を頂きましたありがとうございます。保管のため、ラッピングしました。

また、タイヤチェンジャーの空気を送るホースの三又が折れてしまい、タイヤチェンジャーが動かなくなってしまったため、修理しました。

次にブレーキのマスターをOHしようとしましたが、品番が間違っており、全く違う車種のマスターの部品が届いたため、返品して注文し直します。
最後ににブリーザチャンバーの修理について。ブリーザチャンバーとはtypeRの車にしかついていない部品でオイルが通る部品です。そこからオイルが漏れていたので直すことにしました。部品は発注できたのですが、ウエスが誰も気づかない内に無くなっており、次の部活までに買ってきてやりたいと思います。
最後に折れていたちーちゃんのオイルゲージの修復を行いました。
以上で活動報告を終わる

こんにちは!!

さて前回の活動報告でお話したようにブレーキのOHをしようとしたところゴム系の部品のサイズが96specと98specで違い注文をし直しました。それが届いたのでブレーキのOHを行ったため、そのやり方をここに書きます。
まず、ゴムのリングにグリスを塗り、ブレーキキャリパー本体のピストンが入っている所の下の溝にはめます。
写真見ずらいですごめんなさいm(._.)m

そうしたら、ピストンに別のゴムブーツを裏返した状態で装着し、ゴムブーツに溝にはめるための凸があるのでそれをブレーキキャリパー側の凹に裏返したまま、はめます。
小さいマイナスドライバーなどでブーツを切らないように気をつけつつ押し込んではめます。
はめてピストンを押し込んでいけば勝手に表に返ってはまるという寸法です。今回はリア側のブレーキなので、ネジ山が切られており、ねじりながら入れていきます。
本来であればsstがあるらしいのですがないのでマイナスドライバーを寝かせて代用します。
ピストンをはめ、ゴムが水平な状態になったら、マウントのほうの、ゴム類や銅ワッシャーも新品に交換します。
そうした後、ディスクの方に戻し、サイドブレーキワイヤーなどの線を全て繋ぎます。

そうすればブレーキのOHは完了です!!(稚拙な文章ですみません🙇‍♀️)