工学院大学自動車部のブログ一覧

こんにちは!2年になりました田川です!!
最近更新出来ていなくて申し訳ありません!!実は今DC2のファイナルを探しており、それが手に入らず思うように作業が進んでおらず、書くことがあまりなく更新出来ていませんでした……
さて、今回7日にある新入生歓迎会に向けちょっとした活動をしました。まあほとんど遊びのようなものなので申し訳ないのですが……
今回作ったものですが、それは……自動車部の看板です!自動車部のブースに置くための看板を作りました!それが下のものです。
実は車だけチャンピオンシップホワイトだったりします笑

一見ただのおふざけの看板ですが、一応ちゃんとした理由もあって、今の2年生の塗装の練習も兼ねています。
まず廃タイヤ置き場からいい感じのタイヤを取ってきて洗いました。

洗いおわったらマスキングテープを貼って文字を作ります。

そしたら本題の塗装の練習を開始です。3年生の先輩に塗装の上手いやり方を教えて貰って塗装していきました。

あとは乾燥させて完成です!

今回は短いですがこれで終わりです。部品が届いたらまた忙しく活動していくと思いますのでしばらくはご容赦くださいm(_ _)m

こんにちは!
3月1日から6日にかけて行われたパワーウィンドウ修理についての活動報告
1日
まず1日には前回の活動報告で言った通りパワーウィンドウが動かなくなってしまいました。そこで色々試した所、パワーウィンドウのモーターが壊れていることが判明しました。

しかし、その時は変えのモーターがなかった為、そこで終わりとなりました。

3日
3日は今年の新歓に向けてのサーキットの予約等を行いました。

6日
6日ではモーターが届いた為、いよいよパワーウィンドウの修理を行いました。新品のDC2用のパワーウィンドウ用のモーターを買うと2万円程かかってしまいますが、調べた所CR-Vのパワーウィンドウユニットが流用出来ることがわかり1万円程で変えることからそちらを流用することにしました。しかし実際につけてみようとしてみると、下の画像の赤丸の部分の長さが異なり穴位置が合いませんでした。


ところがもう一度調べて見るとパワーウィンドウユニットの型番は微妙に違いますが、モーター単体の型番は一緒なため、モーター単体なら流用出来ると分かりました。そこで、CR-Vのモーターを外し、元々DC2についていたモーターだけを交換しました。
そこからパワーウィンドウユニットをボディに取り付けたのですが、目には見えない穴に手探りで入れなければならず、かなり苦戦しました。

30分程かけて満を持して付けることが出来ました。そこから内装を取り付けら終了です。

これで活動報告を終わる

こんにちは!
さて27日の活動ではパワーウィンドウの修理を行いました。
この日ちーちゃんのパワーウィンドウを動かしてみた所、助手席側のパワーウィンドウが機能せず、運転席側のスイッチからも動かなかったため、モーターが駄目になっているのではないかと推測し、内装を剥がし、パワーウィンドウを外しました。

しかし、カプラーを刺し直したら、普通に動作するようになったため、ただの接触不良だろうということでパワーウィンドウをもう一度つけ直しまた。ただ、この付け直す作業がかなり時間がかかってしまいました。下の写真の赤色の部分の穴位置を合わせると青色部分の穴位置が合わなくなり、その逆も起こり、大変でした。最終的に、青色部分のうちの1つだけ止めて、パワーウィンドウを動かし、角度を変えてやることで何とかはめることに成功しました。これの作業にかなり時間がかかってしまいました。

全てつけ終わった後で、もう一度動作確認をしたところ、最初順調に下がったのですが、上がらなくなってしまいました。カプラーを刺し直して見たりもしましたが、直らず…本当にたまたまそのタイミングでパワーウィンドウのモーターが壊れてしまったという可能性が高いという結論に達しました。ですので、パワーウィンドウのモーターを買うことを決め、今は使っていないトゥデイから手動のハンドルを移植するという案などもだし巻いた。

これで活動報告を終わる。

22日と24日の活動報告は一緒にした方がいいと感じたため一緒にします。
まず22日の活動では20日に途中で終わっていたオイルシールの交換が完全に完了し、あとはミッションオイルを交換するだけだったのですが、シールテープがちょうどなくなっており、買わなきゃいけないのですが周りの店が閉まっており買えなかったため、24日にシールテープを購入しミッションオイルを交換しました。

少し短いですがこれで活動報告を終わる

こんにちは!

さて今回の活動では、ちーちゃんのオイルシール交換を行いました。ここ最近ちーちゃんのオイルシールが傷ついていることが原因でミッションオイルが漏れていたため、新品のオイルシールを購入し、交換することにしました。
まずドラシャを外しました。
ドラシャを外したらオイルシールが見えます。そうしたら、左のオイルシールをマイナスドライバーを使って外しました。

次に、右のオイルシールをウォーターポンププライヤーを使って外しました。

これらを外すことが出来たら、新品のオイルシールを付けました。
新品のオイルシールを穴に入れて木端とゴムハンマーを使って優しくはめてしていきました。

新品のオイルシールを入れる所では、入れすぎて閉まったり、斜めに入れてしまったりして、修正しながら、はめていきました。試行錯誤しながら、左右どちらとも、新品のオイルシールをはめることができたのですが、右は良かったのですが、左が若干斜めに入ってしまいました。しかし、時間の都合上、今回は右のドラシャだけ入れて終わりました。

少し短めですが、これで本日の活動を終わる。