工学院大学自動車部のブログ一覧

こんにちは!!1年の田川です。
さて本日の活動では、新人戦に向けてのタイスケやエントリー最終確認等の諸々の準備を行いました。

ホワイトボードにやることと必要な物をまとめ、新人戦に行く時のタイムスケジュールもまとめました。
新人戦ももうすぐなので、計画的に物事を進めて行き、ギリギリに重整備をすることが無いようにしていきたいです。
また、前回のみんカラで書いた、ドラシャの中身のベアリングを組み直そうとしたのですが、硬すぎて入らず…どうにか工夫をしたいです。

短めで申し訳ないですが、今回の活動報告を終わる。

こんにちは!更新が遅れてしまいすいません。

さて1月20日の活動では白車のアッパーアームの交換をしました。
今回は、白車のアッパーアームの状態があまり良くなかったの交換しました。


まず、今ついているアッパーアームをはずしました。そうすると右側のアッパーアームは大丈夫だったのですが、左側の方はボディとアッパーアームを止めているナット2つのネジ山が死にかけていたため、左側の新しいアッパーアームに右側の古いナットをつけ、右側の新しいアッパーアームには別のナットをつけることにしました。
最初に右側のアッパーアームから取り付け角度を調整しました。

しかし、ブレーキの部分と接続しようとすると、サスペンションの部分に干渉してしまい、つけることが出来ませんでした。しかし、先輩の1人から、最初にフォークをつければ、アームと一緒にサスペンションも持ち上がるから干渉しなくなるのでは無いかと言われたことからフォークを取り付けました。

その後、ブレーキディスクの部分をジャッキと木の板を使って持ち上げたところ、サスペンションとギリギリ接触しないぐらいでつけることが出来ました。

後は、アッパーアームを上に押し付けながらボディにぴったりつけて、上からナットを閉めました。

最後に王冠ナットを取り付けて完了です。

それとは別に、ちーちゃんの方のドラシャがビクともしないぐらいとても固かったため、分解をして中身をチェックしました。万力で挟んでハンマーなどを使ってかなり力を込めて外したのですが、かなり外すのに苦労しました。

その結果外れたのですが、中の部品にガッツリ傷が入っており宜しくない状態であることがわかりました。

ここで時間が来てしまったので、終了です。

これで活動報告を終わる。

1年の田川です!!

さて、26日と28日の活動では部車のドラシャのオーバーホールと溶接機の修理を行いました。
まず26日ではドラシャのオーバーホールを行いました。上の学年の先輩方が白車のドラシャのオーバーホールをしている間に、1年生達で少し前に修理したドラシャをちーちゃんに取り付けました。

しかし、修理したはずのドラシャの関節の部分が異常なまでに動くため、脱臼してるのではと思い先輩に聞いたところ、脱臼はしてないと思うけど中のベアリングの部分がおかしいのではということで、こちらのドラシャもオーバーホールしました。
まず、ブーツを外しました。


ブーツを外したら中のベアリングの玉を取り出しました。これはかなり固く取るのドライバーなどで無理やり外し、とても難しかったです。さらに中の部品も分解しました。これもかなり固く万力を使い分解しました
。
その後パーツクリーナーで部品を綺麗にしました。

ドラシャとは別に白車の減衰調整ダイヤルが中のボールがなくなってしまっていたので修理しました。

28日では少し前に壊れた溶接機を修理しました。

これからは壊さないように大事に使っていきたいです。

これで活動報告を終わる。

また28日で今年の自動車部の活動は最後でした。今年1年ありがとうございました!来年もよろしくお願い致します!

1年の田川です!!

さて今回のみんカラではちーちゃんの着地と着地させてみて発見したことを書きます。
まずちーちゃんを着地させました。

次に着地させてわかったのですが、運転席側のドラシャが偏心していました。

またミッションの方から異音しました。この異音はカウンターシャフトのベアリングが駄目になってしまっているのではと推測されます。
以上のことから、これからはドラシャの偏心とカウンターシャフトのベアリングの交換をやっていこうと思います。また、これら以外にもハンドルにグリップテープを巻いたり、ボルトのトルクチェックなどのやることも沢山あるので効率的に作業を進めて行きたいです。

以上で活動報告を終わる

1年の田川です!

今回は12月7日の活動報告が遅くなってしまったので、9日の報告と一緒にします。
まず7日はドラシャのブーツの交換をしました。

最初にインナー側のベアリングを外しました。

取ったら古いブーツを取り、アウター側に新しいブーツを入れました。またこの時、ベアリングがあった部分にグリスを埋め尽くしました。
インナー側も同じようにつけ作業は完了しました。しかし、何故かアウター側がゆるゆるになってしまいました。

12月9日は、タイヤの組み換えの練習を行いました。練習にしようしたタイヤは1年生が5年落ちのSタイヤ、2,3年生が7年落ちのSタイヤを使いました。最初に1年生が行ったのですが、かかった時間がだいたい10分でした。その後４年生がやり約1分、2年生がやり約4分でした。またタイムは測りませんでしたが、1年生も7年落ちのSタイヤの方も挑戦してみましたが、とても硬かったです。また今回の目標はスピードもそうですが、いかにビードとホイールを傷つけないで組み替えるでしたが、1年生は時間はかかったものの、ビードをほとんど破らずに組み換えられたので、そこは良かったです。↑タイヤを組み替える先輩

以上で活動報告を終わります。