工学院大学自動車部のブログ一覧

1年の田川です!!

さて、今回の活動では、ミッションの完全な取り付けからエンジン始動までを行いました。

まずは、エキゾーストマニホールドとミッションのリンケージを取り付けました。リンケージの取り付けでは、シフトノブを下から上の穴に通す時に、マフラーのセンターが引っかかってしまい入らなかったため、センターを外してつけました。また、センターのボルトが固くて緩められなかったため、ラスペネを吹き、浸透させてから外しました。

同時並行でエキゾーストマニホールドの取り付けも行いました。

とここで

「あれ?そういえばミッションとエンジンを繋いでるボルト達ってトルク締めしたっけ?」

「「「あ」」」

というやり取りがありミッションとエンジンを繋いでいるボルト達のトルク締めをおこないました((

その後、ドラシャの取り付けを行いました。ドラシャの取り付けでは2年生の助言を受けつつ、できるだけ1年生のみで取り付けるようにしました。まず運転席側のドラシャを取り付けました。

次に助手席側のドラシャを取り付けました。この時、運転席側に比べ入りずらく、先輩にドラシャの付け根の部分にバールの曲がっている方の先端を押し付けハンマーで叩く技術を伝授して貰えました。

後はフォークを付けて一段落となるはずが…シフトノブが前後反対のことが発覚w本来なら運転席側の真横から見て「<」の形にならなければならない所を「>」の形になっており3速が入らない状態になっていました。これは幸いにもすぐ直せたためよかったですw

その後ミッションオイルを入れ、いよいよエンジン始動まで来ました。
↑ミッションオイルを入れる様子

エンジン始動時の動画は部活Twitterのツイートのリンクで替えさせて頂きます。

以上で活動報告を終わる。

11月11日はポッキーの日じゃなくいい車高調の日!!どーも!1年の田川です!!

さて、本日の活動ではちーちゃんにミッションの取り付けをするのと創立記念日走行会の反省会を行いました。
まずミッションの取り付けでは、部員の1人が腹ジャッキをすることでエンジンとミッションをスムーズに仮止めしました。

そこから蹴って中に押し込み、運転席側のミッションマウントを取り付けました。そこからエンジンとミッションをボルトで繋げて行くのですが、せっかく穴とボルトをマスキングテープで番号を振ったのにも関わらず、別のミッションのボルトのマスキングテープと混合してしまい、逆に時間がかかってしまいました…😰そして、時間をかけてボルトを付けたものの、何故かミッションとエンジンの間に隙間が空いており、一部のボルトと後ろの方にあるミッションマウントは固くて締まらないという事態になってしまいました。

原因がいまいち分からず、結局一度ミッションマウントを外してもう一度蹴ってみることにしました。

しかし、結果は同じ、隙間が空いてしまいました。そこで運転席側のミッションマウントが後ろに下がって前に上がって傾いていること(=エンジン全体が傾いている)ことに気づき、エンジンを水平にするために、もう一度マウントを外し、今までミッションマウントをマウントとボディを繋いでいるボルト→マウントとミッションを繋いでいるボルトで取り付けていたのを逆の順番で取り付けることでエンジンとミッションをぴったりくっつけることに成功しました。しかし、まだ少し傾いているようでミッションとエンジンを繋ぐボルトの一部と後ろのミッションマウントが渋いことは変わらず、エンジンをみんなで引いてみたり等もしましたが、 駄目でした…

あまりに付かないため、段々空気がピリピリしてきたため、ここで一度今日やろうと言っていた走行会の反省会を2時間程挟みました。
その後部室に戻って、ダメ元でエンジンとミッションを繋いでいるボルトを入れて締めてみると、何故かすんなり締まり後ろのミッションマウントの方も何故かすんなり締まってしまいました(困惑)

あんだけ苦労してた取り付けがあっさり終わってしまい、困惑しつつも、最後にオペチンを取り付け今日の活動は終了しました。

以上で活動報告を終わる。

1年の田川です!!

今回の活動ではちーちゃんに載っているミッションを下ろしました。
まず、ミッションマウントとミッションを繋いでいるボルトを外しました。

特にエンジンルームの奥の方にあるミッションマウントはかなりのトルクをかけて締めたようで、はずすのに特に苦労しました。

全てのボルトを外したらミッションとエンジンをジャッキで支えました。

その後、シフトノブのボルトを外して下から引き抜こうとしましたが、ボルトは取れたもののマフラーに引っかかって引き抜けなかったため、ミッションを降ろす時に少し前に引くことで降ろすことにしました。

ということで、エンジンとミッションを繋いでいるボルトと配線を全て外し、ミッションを降ろしていきます。ミッションを支えているジャッキを少しずつ降ろして行きました。

これでミッション降ろしは終わりです!!


以上で活動報告を終わる。

1年の田川です!

今回の活動では、少し前に断念した、ミッションを組み立てました。
ばらした時の写真や整備マニュアル等を見ながら組みました。
デフを取り付ける様子

次にツリーを取り付けました

その後、ツリー横にあるボルトにシールテープを巻き取り付けました。

しかし、ここでツリーとミッションの間の画像下の赤丸部分に2枚のワッシャーを噛ましていないことが発覚…1度ツリーを外して噛ましてから、またツリーをミッションにつけました😓

そこからバックギアやマグネット等残りの部品を取り付けました。

全ての部品を取り付けたあと、釜の縁に液体ガスケットを塗ってから釜を被せラジオペンチで釜の上にあるリングを開きながら閉じました。

しかし、釜を取り付けることはできたのですが、何故か上のリングが開いたままの状況に…一度釜を外してもう一度つけ直しましたが、やはり釜は隙間なく閉まっているのに本来挟まるはずのリングは開きっぱなしという不思議なことに…

なぜかは分からないが問題はないだろうということで、残っていた、ベアリングを中に入れて締めるタイプのボルトを締め、このままミッション組み立てを終了しました。
↑組み立て終わったミッション


以上で活動報告を終わる

1年の田川です!!

本日の活動では、明日の走行会のため今日の夜出発するための準備、荷詰めを行いました。

まずちーちゃんに荷物を詰め込み…

付いていなかった右フェンダーとフロントバンパーを取り付け…

TAKUMIモーターオイル様のステッカーを斜めに貼り、スポンサーをアピールしつつ八王子感を演出()

移動した後、DC1純正ウイングからTypeR純正ウイングに付け替えドレスアップ!!

ローダーが来たら車を載せ…

終わったらいよいよ出発!!いってきます!!!