工学院大学自動車部のブログ一覧

11月11日はポッキーの日じゃなくいい車高調の日!!どーも!1年の田川です!!

さて、本日の活動ではちーちゃんにミッションの取り付けをするのと創立記念日走行会の反省会を行いました。
まずミッションの取り付けでは、部員の1人が腹ジャッキをすることでエンジンとミッションをスムーズに仮止めしました。

そこから蹴って中に押し込み、運転席側のミッションマウントを取り付けました。そこからエンジンとミッションをボルトで繋げて行くのですが、せっかく穴とボルトをマスキングテープで番号を振ったのにも関わらず、別のミッションのボルトのマスキングテープと混合してしまい、逆に時間がかかってしまいました…😰そして、時間をかけてボルトを付けたものの、何故かミッションとエンジンの間に隙間が空いており、一部のボルトと後ろの方にあるミッションマウントは固くて締まらないという事態になってしまいました。

原因がいまいち分からず、結局一度ミッションマウントを外してもう一度蹴ってみることにしました。

しかし、結果は同じ、隙間が空いてしまいました。そこで運転席側のミッションマウントが後ろに下がって前に上がって傾いていること(=エンジン全体が傾いている)ことに気づき、エンジンを水平にするために、もう一度マウントを外し、今までミッションマウントをマウントとボディを繋いでいるボルト→マウントとミッションを繋いでいるボルトで取り付けていたのを逆の順番で取り付けることでエンジンとミッションをぴったりくっつけることに成功しました。しかし、まだ少し傾いているようでミッションとエンジンを繋ぐボルトの一部と後ろのミッションマウントが渋いことは変わらず、エンジンをみんなで引いてみたり等もしましたが、 駄目でした…

あまりに付かないため、段々空気がピリピリしてきたため、ここで一度今日やろうと言っていた走行会の反省会を2時間程挟みました。
その後部室に戻って、ダメ元でエンジンとミッションを繋いでいるボルトを入れて締めてみると、何故かすんなり締まり後ろのミッションマウントの方も何故かすんなり締まってしまいました(困惑)

あんだけ苦労してた取り付けがあっさり終わってしまい、困惑しつつも、最後にオペチンを取り付け今日の活動は終了しました。

以上で活動報告を終わる。

こんにちは、1年の金城です。
今回は、10月29日に行った創立記念日走行会の報告をしたいと思います。
報告が遅れてしまい申し訳ありません。


今回の走行会は群馬サイクルスポーツセンターの多目的広場で行いました。

今回はDC2ではなくDC1を持っていきました。





今回のコース図はこちらです。





今回は台数が多いということだったので、コースを上と下に分けるようなレイアウトにし、コース半分を超えたら次の車をスタートさせるようにしてスムーズにまわれるようにしました。





時々小雨が降っていましたが基本的にはドライ路面で走行できました。

今回1年生はDC1に乗るのは初めてでした。
ちなみに今回の走行会は土曜授業がある関係で1年生は二人しか参加できませんでしたが、その結果二人で思う存分走れました。





一人はほぼフリーでサイドターンの練習をする一方で、もう一人は必死にタイムを削っていました。




結果的にどちらもドライビングスキルは上がったと思います。




ドリフトするOBの方々もいらっしゃってなかなか迫力ありました。






特に今回の走行会で印象的だったのはこのサンバーですね。
この車は現役部員の車でして、リアピースを外して走っていたのですが軽とはいえ4発だからなのか、その場にいた180sxと似た音を出していて面白かったです。なお速さは…お察しのとおりです。




終わって片付けをしているときに虹が出てました。

今回の走行会で1年はスポーツ走行がどういうものかをある程度わかったと思いますし、各々やるべき課題や身につけるべきドライビングテクニックもある程度わかりました。


授業の関係でまだ走行会に参加して車を走らせたことのない1年もいるので、次の走行会は全員参加できるようにします。

以上で活動報告を終わります。
報告遅くなって申し訳ありませんでした。
失礼いたします。