工学院大学自動車部のブログ一覧

こんにちは！
広報担当の永利です！本日はオペチンの交換とエアバッグの撤去とオイルパンの取り付けを行いました。

オペチンの交換です。

まず、現在付いているオペチンを取り外し、新品を取り付けます。

次にクラッチを踏みエアを抜きます。
古いブレーキフルードとエアがかなり出てきました。



エンジンをかけられるようになった後にクラッチが切れるか試したいと思います。

また、ついでにブレーキマスターシリンダーのキャップもゴム部分の劣化のため新品に交換しました。



次にエアバッグの撤去です。

初めにバッテリーを外しておきます。

次に内装を外し、エアバッグを外しました。
初めての作業でしたが、なんとか外すことができました。







最後に外したオイルパンを綺麗にしてから液ガスを塗りオイルパンを取り付けました。

初めにガスケットを綺麗に取り、パーツクリーナーで洗浄した後に灯油で小さなゴミまで全て取り除きました。



次に、取り外していたオイルパンのバッフルプレートを取り付けました。



それから液ガスをはみ出ない程度に塗り、エンジンに取り付けます。



液ガスの加減とオイルパンを真っ直ぐに取り付ける作業が非常に難しかったです。

また、ミッションとのボルトの下に隠れているボルトをつける作業が非常に難しく、初めにラジオペンチでボルトを少し締め付け、10mmのソケットを中に入れた状態でサービスホールから長いエクステンションバーを入れてオイルパンのボルトを締め付けました。

次回はガスケットが固まっているか確認し、エンジンオイルを入れて漏れをチェックしたいと思います。

これで活動報告を終わる。

こんにちは！
広報の永利です。本日は、オイルパンを取り外し、ガスケットを取り、ボルトとオイルパンを綺麗にしました。

まずはオイルパンを外しました。





かなり固着しており、外すのにかなり苦労しました。

オイルパンとエンジンブロック本体から元々ついていたガスケットをスクレーパーで剥がしました。

次に外したオイルパンからバッフルプレートを外し、オイルパンもバッフルプレートも綺麗にしました。

バッフルプレートには薄くオイルを塗っておき錆を防ぎます。

オイルパンのボルトとオイルパンのボルトの穴についていたガスケットがなかなか取れないため、シンナーに漬け取りました。

ボルトはかなり綺麗になりました。



これで活動報告を終わる。