工学院大学自動車部のブログ一覧

こんにちは。
2年の佐々木です。
本日はスイスポの車高調交換を行いました。

まずは3型と2型の車高調を外しました。

2型の車高調は1年生に外してもらいました。
覚えが早くとても助かりました！



また、3型の車高調を外す際はまず、いつも通り、ストラットナックルブラケット、スタビリンク、ブレーキライン固定ボルト、スピードセンサーケーブルの4箇所を外しました。







次にピロアッパーマウントを外しました。

6本のボルトと位置決めのボルトを1本外しました。

最後に車高調のアッパーマウントを外しました。



以上で車高調を外すことができました。

ここで念の為ピロボールベアリングを綺麗にしてグリスを塗ってから組み付けました。

次にピロアッパーを組み付けました。6本のボルトをネジロック剤をつけながら10Nで締め付け、位置決めのボルトを締め付けました。

調べたところ、ピロアッパーマウントはトライフォースのものだと思われました。

本日はここで時間となってしまいました。
次回も引き続き車高調を交換したいと思います。
以上で活動報告を終わる。
失礼します。

こんにちは
会計の2年木村です。

本日はフォーミュラジムカーナ明けですが活動しました。先月くらいに4年生の先輩から部活に譲って頂いた新たな3台目のスイスポと試合車のスイスポの車高調を入れ替える形で交換しました。

今回は1年生中心で作業を行いました！2年生が少なかった為、3、4年生の先輩数人がアドバイスをしながら作業しました。(すみません。写真がないです)

どうやら3代目の車高調はいいやつらしく、以前試合者に使っていた足回り(HKSのハイパーマックス)とはどう違うのかサーキットで走行してみるのが楽しみですね笑。

作業内容とは関係ないですが改めて足回りのセッティングは沼ってことがわかりました。減衰、キャンバー角、トー角、車高、バネレートなど変化する物事が多すぎてまだまだ初心者の自分には乗った時に変化が分かりません。いつかはこれらが変化して乗り味の差がわかるようなドライバーになりたいなぁと思うこの日この頃です。

雑談長くなりすみません。
これで活動報告を終わる。