工学院大学自動車部のブログ一覧

開校記念日を利用し、スピードウェイにて走行会を行いました。





本来、黒車を使う予定でしたが整備が間に合わず白車に。現地で白車のミッションオイル交換をしてから走行開始となりました。(小雨、路面は1日フルウェット)


お昼を挟みつつ白車、個人車でたくさん走り...








そして気になるタイムは!?

＜白車＞
1. M崎　00:58.49
2. M岸　00:59.84
3. I塚    01:00.22
4. S端　01:01.60
5. F野　01:02.62
6. M越　01:06.58
7. M島　01:08.09
8. N里　01:08.12

＜個人車＞
1. S野(S15)     00:58.49
2. M岸(ECR33) 00:58.21
3. I川(DC2)      00:58.57
4. S端(NB6)     01:06.39
5. M崎(DC1)    01:06.60
6. I塚(L700V)   01:08.40 
7. M越(S15)     01:31.17


以上、ミラでFドリしてしまっていたらしい...I塚でした。

この記事は、【随時追記あり！】大学の先輩のインテグラが盗まれてしまいました。【拡散希望】について書いています。

OBの先輩が所有するインテグラが盗まれてしまいました。詳しくは上記のトラックバックで確認してください。
こちらの盗難車に関して情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご連絡よろしくお願いします。

本日はミッションをのせました。
スマホで撮影した画像がなぜかアップロードできないので‥。とりあえず文章のみで‥。

まずミッションのスプラインにグリスを塗ります。クラッチ板の穴にグリスを縫ってスプラインにすぽすぽすると良いらしいです。
塗り終わりましたらミッションをのせます。
ミッションを油圧ジャッキにのせ車体下に入れます。
上から穴の位置を確認する人&上から支える人一人と車体下でミッションを支える人二人での計四人で作業しました。
スプラインを穴に突っ込むのは結構大変です。
自分の車の時も苦労しました。
はまって、アと少しの隙間になったら足で蹴って押し込みます。(これも自分の車のときに教えて貰った方法です)
くっついたらボルトで固定します。
整備書記載のトルクで締め付けます。
その後はスチフナ、運転席側、一番前の２つのミッションマウントを装着しました。
確かここまでで作業はおわりました。



会計２年峯岸

こんにちは。
副支部の水越です。
今回の部活では、フライホイール交換、クラッチ板とカバーの取り付けを行いました。

まずフライホイールの取り外しからやりました。取り外すのはインパクトを使い特に問題はありませんでした。

しかし、新しいフライホイールを取り付けるとこでけっこう苦戦しました。なぜなら、まし締めの際、フライホイールがとも回りしてしまう上に、締め付けトルクが約100N•mもあったからです。でも、古いフライホイールを仮締めしてある新しいフライホイールにかませて固定させて、トルクレンチで気合いで締め、なんとか取り付けることができました。

その後、クラッチ板とカバーをとりつけました。芯だしは専用工具でやりました。

次回は、ミッションのとりつけです。がんばります。
以上です。