工学院大学自動車部のブログ一覧

こんにちは。広報の土田です。
本日は、富士スピードウェイでの走行会当日！昨日よりも写真多めでお届けします。


いつものようにテントを立てた後、インテを下ろします。荷物の積み下ろしは協力して素早く！


テーピング、ワイヤリングも完璧です💮


下では、4点シートベルトを締めたり車の状態を確認するメカニック係の方が待機していて心強いです！


インテはフォーミュラジムカーナの選手選考も兼ねているのでガンガン走ります。












1年でから4年まで、グリップもドリフトもたくさんいます！！



大迫力の集合写真です。うちの大学だけでこの台数は、とても多いのではないでしょうか！

本日の走行会は、1年から4年の全員が自分や他人の車で走ることができ、ほとんどの部員がタイムを残せたのでとても有意義なものになったと思います！
また、帰りも事故なく帰って来れて良かったです。

当日の雰囲気が少しでも伝われば嬉しいです。
これで活動報告を終わる。失礼します。

こんにちは。広報の土田です。
本日は昼過ぎから集まり、走行会の準備などを行いました。集合時間よりも早めに集まってくれた人が沢山居たため、予想より早く準備が終わりました！！

当日の様子は写真多めでお伝えします。





DC2は、助手席をつけたままでも必要なものはほとんど積めちゃいます！内装レスの力を発揮👏



走行会前には洗車を軽くしてあげましょう！チャンピオンシップホワイトが明るくなった気がする！


いよいよローダーへの積み込みです。新2年も積極的に参加し、仕事を覚えます。



積み込み前のDC2のピン写です。かっこいい...

当日の雰囲気を少しでも共有出来たらいいなと思います。
これで今日の活動報告を終わる。失礼します。

こんにちは。広報の土田です。

本日は、追いコンのための最終準備と、確認事項の共有を行いました。

まずは、DC2が横乗りをする可能性があるため、シートとシートベルトを取り付けました。
他には、当日使うタイヤを準備しました。これで思う存分走れます！

他には、フジスピードウェイのチケットを用意したり、当日のローダー置き場所の共有をしました。
富士スピードウェイは、ＪＡＦ会員だと100円安くなるので、自動車部員はすぐ元がとれますから、ぜひ入りましょうというのは先輩の談です。


このような感じで当日マップを作っておくと、外部の人を呼んだ時にスムーズな進行ができるので、しっかり作っていきましょう。

以上で活動報告を終わる。
失礼します。

こんにちは。新2年の土田です。

本日は、今後の部活に向けて決まった情報などの共有を行いました。

まずは、提出書類関係です。
来週にはもう追い出し走行会が迫っているので、バリカーの鍵やテント、生協前に車を置く許可を学生課と顧問に取りました。
この時、4月の休日申請を同時に行ってくださったので、判子を貰う手間が省けてとても良かったです。皆さん休日にもガンガン整備しましょう！

次に、フォーミュラジムカーナについてです。
こちらは、予選としてシミュレータを使ったTC2000でのタイム計測があります。
なんと、先輩が大学の近所にシミュレーションがやり放題な場所を見つけてきてくださったので、みんなで通うことになりそうです。

そして最後に、追い出し走行会についてと今後の活動についてです。
走行会では、部車はDC2を使う予定なので、前225/45-16、後ろ205/50-16のタイヤを使用することを確認しました。
そして、今後の活動としては、部費を徴収することになりました。
基本的に月1000円となっております。金欠の方も沢山いると思いますが、助け合ってより良い部活にしていきましょう。

文字ばかりで申し訳ありませんが、これで今日の活動報告を終わる。
失礼します。

こんにちは！　花粉症で悲鳴を上げている1年の阿波です！
本日は、月末に行われる追いコンの準備と勝手ながらでありますが、個人車整備として家車のレガシィのブレーキOHを行いました！
自分が産まれる前から家にあるレガシィですが、他車と比べてブレーキの効きが今一つ物足りないのでOHに至りました。
2年の佐々木先輩がお手伝いをしてくださりました。
今回はブレーキOHだけでなく、ブレーキホース交換、ディスクローター交換も行いました。

まずリアブレーキから取り掛かりました。

↑取り外したローターになります。

ところどころにクラックのようなものが確認できます。

新品は気持ちが良いですね。

次にフロントブレーキに取り掛かります。
フロントブレーキは想像以上に作業に時間がかかりました。



裏面はパッドがローターにしっかりと当たっていないことが確認できました。
原因はロックピンの固着によるものでした。左右ともに固着しており、自分の力では到底外すことができず先輩の怪力をお借りして何とか交換することができました！！

取り外したキャリパーはご覧の状況になっていました。

ピストンはピカールで研磨し、ブーツ類は交換しました。

↑外した部品たち（26年と半年お疲れさまでした。）
最後にフルードを投入し、エア抜きをして作業終了となりました。
ブレーキタッチがかなり良くなりました！OHして正解でした！
ローターとパッドを交換したため300～1000㎞ほど一般道で慣らしが必要です。
先輩方のご協力もあり無事終わらせることができました。
来月からは後輩が入ってくるため、いろんな面において頼りになる先輩になりたいと思います。そして、同期たちが個人車を所有し始めているので自分も貯金をしてそろそろ購入したいです！！（一体何を買うのだろうか...）

長文失礼いたしました。
これで今日の活動を終わる。
失礼します！