工学院大学自動車部のブログ一覧

こんにちは！2年の前田です！

今日は、部車スイスポと個人車のアライメント調整を行いました！

今回はトー角のみの測定としましたが、全車もれなくフロントがトーインでした🥲

まだまだ模索中ですのでまずはトーゼロに合わせ、ドライバーの感触に合わせてこれからセッティングを合わせてゆければと思います！



地面と並行に棒を貼り付けて、タイヤの前と後ろで長さの差を測りました。（部車は一応ちゃんとした器具で計りました😅）

おまけ
世紀の瞬間（フィットシャトルバンパー流用）に立ち会うことができました！かっこいいですね！

こんにちは。 広報の土田です。

7/11の活動報告となっていますが、7/12にワイズトレーディング様にて行われた、CAD体験についてお伝えしようと思います。


ワイズトレーディング様のオフィスにて、様々な自動車メーカーで実際に使われている、NXというハイエンドCADを体験させて頂きました！

なんとこのCAD、年間ライセンス料が500万円!!私たちのような素人が触っていいのでしょうか...

当日は社員さんにほぼ2対1で着いていただき、小さな部品の制作を行いました。

CADは、コンピュータ上で全て行われるので、自分の思い通りにいったりいかなかったり、とても良い体験になりました。

この貴重な体験を、これからの自分のキャリアやだけでなく、身近な工作でも生かせる時が来るとなと思います。

最後になりましたが、このような体験会を開いていただき、ありがとうございました。

これで、本日の活動報告を終わる。
失礼します。

こんにちは。
広報の土田です。

本日は、スリーボンド様をガレージにお招きし、開発段階のパーツクリーナーの説明などを受けました。

皆さんが思い浮かべるパーツクリーナーは速乾性で可燃性だとおもいます。が、なんと提供頂いたパーツクリーナー、遅乾性で不燃性なのです。

しかも、大抵のパーツクリーナーに付いている細くて長いノズルがありません。これは、スプレーの噴射口からパーツクリーナーがまとまって噴射されるからだそうです。

ただし、注意点としてプラスチック製品には割れてしまうので使わないのように、とのことでした。

実際に使ってみたところ、まず缶が小さいのでとても取りまわしが良いです。遅乾性なので、ウエスなどに染み込ませて拭くときなどに適していると思いました。

最後になりますが、スリーボンド様、暑い中お越しいただきありがとうございました。

これで活動報告を終わる。
失礼します。

こんにちは。
広報の土田です。

本日は人もあまり集まらなかったので、筆者の車の整備の様子をお見せしたいと思います。
（ネタがなかったのは秘密です。）

GE8の持病として、セルモーターがオーバーラン（エンジンがかかってもセルのピニオンギアが戻らない）してしまうというものがあります。

自分の車でもそれが起こっており、エンジンがかからなくなる前に交換することにしました。



セルモーターはネジ２本で止まっているだけなのですが、スペースがあまりにも小さく全く工具が入らなかったため、ラジエーターを外す羽目になりました。つらい。


中央右のぽっかり空いた穴にセルモーターが刺さります。これでまた安心して乗れますね！


摘出できました。コア要返却のリビルト品を購入したので、近いうちに返送します。

筆者のフィットRS(GE8)はつい最近15万キロを超えまして、補機類の寿命が心配になってきました。みなさんも、愛車の補機類を今一度チェックしてみるのはいかがでしょうか。

これで活動報告を終わる。
失礼します。

こんにちは。広報の土田です。

本日は、弊部のガレージまた動きがありました。


マイカーを持つ部員が増えてきた中、スターレットの位置が微妙だったため、ガレージに車が入り切らないという状況が起きていました。


そこで、タイヤを付けて、フロント側は何も無いので台車に乗っけます。


押して押して押します。


かなり端っこに移動でき、スペースもできたので良かったです。

これで本日の活動報告を終わる。
失礼します。