工学院大学自動車部のブログ一覧

こんにちは。
2年の佐々木です。
本日は1型のスイスポから荷物を積み下ろししました。

本日はほとんどの部員がくたばってしまい、少数の部員で積み下ろしを行いました。

当の自分も行くことができなかったため、積み下ろしを行なってくれた部員の方々ありがとうございます！

短いですが以上で活動報告を終わる。
失礼します。

こんにちは。
2年の佐々木です。
本日は富士スピードウェイにて走行会を行いました。



今回は1、2年生の新人戦の練習を目的として走行会を行いました。

反省点としてコースが長く、あまりうまく回っていなかった点があり、午後の走行からコースを一部カットするという形になりました。
今回走行会にご参加いただいた皆様、回転率が悪かった点と、途中からコース変更となってしまった点に関しまして申し訳ございませんでした。

また運営側としても、オフィシャルと走行ヒートの時間についての情報を私が共有し忘れてしまいました。混乱を招いてしまい申し訳ありません。

反省点が多かった反面、よかった点もあり、1年生は積極的にスイスポに乗り、練習をできていたと思います。

以上で活動報告を終わる。
失礼します。

こんにちは。
2年の佐々木です。
かなり久しぶりの投稿となってしまい申し訳ございません。
本日は明日の走行会に向けて1型に荷物を積み込みました。



早めに余裕を持って終わらせることができたので良かったと思います。

今回台数が多かったため、道の駅ふじおやまに全車停められるかどうかという心配点がありましたが、何とか停められたためよかったです。

また、到着も0時を超える前に到着できたので良かったと思います。

以上で活動報告を終わる。
失礼します。

こんにちは
2年会計の木村です。

今日は前回に引き続き試合車(スイスポ)のミッション下ろしをやりました。前回の活動まででエンジン周辺の補機類は外していたので今日は締結ボルト、エンジンマウントを緩めるところから始まりました。




上の写真を見ればわかる通り締結ボルトを緩める際にフロントパイプが邪魔なのでまずフロントパイプを外しました。熱やサビの影響もあり外すのに苦労しました。



⤴︎リア側から見た中間とフロントパイプ

特に意味はありませんが純正中間と社外リアピースもついでに取りました。こちらは1年生に手伝ってもらいながら取りました。今回の作業とは全く関係ないですが、いつかワンオフマフラー作成したいですね。

余談もありましたがエンジンクレーンでエンジン本体を釣って作業開始しました。ミッション側のエンジンマウントのボルトを緩めるに苦労しました。また狭い隙間にあるボルトが多数あり少し苦労しましたが安定の腹ジャッキによってミッションが爆誕しました。



下ろす時に注意したいポイントとしてはハーネス類が絡んだままミッションを下ろしてしまいちぎれてしまうとかですね。複数人で確認しながら下ろすとより安全にミッションを下ろせます。



よく見るとレリーズシャフトが歪んでました。どうやらスイスポミッションの泣き所っぽいです。これは元々持っていた社外の強化品に交換することにします。

次回以降はミッションの釜を開封して中も分解していこうと思います。
これで活動報告を終わる。

こんにちは。
2年の佐々木です。
本日は毎年恒例の自動車部テストでした。





内容はかなり基本的なもので、部活に来ていれば解ける内容になっているので2年生は去年より高得点を、1年生は自分の知識を確認という形でテストを実施しました。

後半のチャレンジ問題ではパチモンのネオバやR1Rの見分けやラーメンエースにて終了したサービスは何かという問題がありました。

ネオバのパチモンが非常に見分けにくかったかと思います。

結果として、今年度は1年生が高得点を連発してました。さすがです。
2年生も負けないように頑張りたいと思います。

最後に答え合わせをしたのですが、記述式問題にて、専門家によるにちゃにちゃ講習が始まりました。



一例として2年です。

広報担当ヴィヴィオマンはスーパーチャージャーとターボチャージャーの違いについてこ熱弁しておりました。

会計担当も実体験を活かし、アンダーステアとオーバーステアの違いを説明していました。

他にもショックの説明や、1/2と3/8の違い、DC2タイプRの通常グレードと96SPEC、98SPECの違いなどを解説しておりました。

基本はしっかりとしておき、来年度のチャレンジ問題が楽しみですね。

ここまででありえんほど時間を食ってしまったので本日の活動はこれにて終了になりました。

以上で活動報告を終わる。
失礼します。