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またまた衝動買いをしてしまい、タコメーターと水温計を購入してしまいました。
そのため、もとに戻せるようにラジエーターの上側のホースとクリップを購入してきたのですが、ラジエーターのホースの径を教えてくれないか、とか回転信号をどこから取ったらよいか聞こうと思いましたが、CPUに影響があるかもしれないとのことで、教えてもらえませんでした。
某ディーラーの不祥事以来厳しくて教えられないとのことでした。
一応改造車扱いにはなりますが「出入り禁止」ではないとのことで、整備はしてくれるとのことでした。
正確にここですと答えられないので、大体この辺とかは教えて頂けましたが…。
もう自分で調べるしかなさそうです。
つくづく、不祥事をしたメーカーには猛省してほしいですね。

追記
今回からスズキアリーナのお店を会社帰りに寄れるところに初めて行ってみました。
とても親切で好感が持てたので、もう今までの冷たい扱いをするディーラーにはいかないと思います。
ディーラーでこんなに雰囲気が違うもんなんですね。
良い勉強ができました。

今朝、アルトのエアコンの件でスズキアリーナに行ってきました。
予約していなかったので、当たり前と言えば当たり前なんですが、予約がいっぱいで門前払いでした。
ただもう少し言い方を考えてほしいと思いました。
水曜日の夕方に予約だけして帰ってきました。
僕は岐阜市住みで、アルトを買ったショップは関市、僕の職場は羽島市、全くの逆方向なので平日はショップに行けないので車検をスズキアリーナで受けようかなって思ってましたが、考え直しかな！？

どうもセルボのオイル消費が一段と酷くなってきたようです。
僕のオイル交換周期(約3300kmごと)で1L近く、もしくは1L以上消費しているみたいです。
過去の整備手帳を見直してみてもオイルクーラーのパッキン交換時に0W-20を入れられてから約1500km時点で気づいたのが最初の記載です。

今のオイル消費はR2を手放したときとほぼ同じくらいの消費量なので、心配になってスズキのお客様センターに問い合わせてみました。
今思うとお客様センターに問い合わせしたのが正しかったのかどうかわかりませんが、先ほどスズキアリーナから連絡があり、0W-20を入れて1500km程度走っただけでオイル消費するようになるのは考えにくいと言われました。

当然ですが、中古車を購入しているのでそれまでのオイル管理状況は分からないのでスズキの言い分もわからなくはないですが、僕個人的には引き金になったと思っています。

家計が安定していれば乗り換えるべきかなって思いますが、不安定なため出費を抑えている状態で買い替えは正直怖いです。
通勤距離が往復30km以上あり、なおかつ15万キロ超えの過走行車なので、通勤途中でトラブルになるのも怖いので、どっちもどっちなのが現状ですが…(苦笑)

スズキからの提案はヘッドカバーを外して中を確認させてほしいと言われましたが、回答は保留しています。

頭の中が整理できず乱筆になってしまいましたが、現状を整理するために書き出してみました。

（追記）
バッテリーが7月から値上がりになるってことなので買ってしまったことを今となっては後悔しています。
何から何まですべて裏目に出てしまってますね(>_<)

先程、ディーラーに部品をお願いしに行った時に、試乗車(BRZ)にアタックされました。
僕は駐車場に停めていただけなので、当たり前ですが、全額試乗していた人の負担になります。

大馬鹿者がいるんですね。

ステッカーとかもう在庫持っていないモノもあるし、ステッカー代も請求したいくらいです（怒)

今日、仕事帰りにディーラーでオイル交換したのですが、その時に「マイスバル」アプリを進められてアプリをインストールしました。

なんかディーラー毎に登録人数の競争があるみたいで、少しでも役に立つならって思いで登録してみました。

僕のR2は経過年数47年7か月だそうです(>_<)
なんかやり取りも電話の方が断然便利そうなので、今後使えるアプリになるのでしょうか？
スバルさん…もう少しデバッグしてからリリースをした方が良いと思いますよ(苦笑)