黒豹の保安官のブログ一覧

6年ぶり、5回目のJリーグ優勝！
タイトルはナビスコ以来？
長かったです。
思えばその浦和に勝って9個目のタイトルを取ったのに味をしめて、
ナビスコの決勝は鹿島が進出すれば必ず国立へ行っていたのでした。
翌年の決勝は雨の中、鹿島サイドにいたはずなのに、浦和サポに囲まれた中で大敗。
さらに昨年は千葉にもやられて呆然とスタジアムを後にしました。
あれ以来、やっと十冠の呪縛から開放されました。

開幕5試合勝ち星なしでスタートして、降格争いの危機を感じました。
野沢の復活で持ち直し、満男の復帰でいける!と思った矢先、
ガンバとの直接対決に1-5の大敗。(今年はガンバに2連敗でした)
川崎に大勝するも、名古屋に0-3。この時点で正直、優勝はあきらめていました。
全部勝っても他力。今まで残り全部勝つ!といってもなかなか実現は難しかったです。
その後の引き分けすらなしの9連勝は見事でした。
ガンバと浦和が来年のACL出場権を持っていたため、鹿島にも参加の
チャンスがめぐってきましたが、Jリーグチャンピオンとして参戦できます。
来年は戦力補強が必須ですね。

A代表ゼロでリーグ優勝！
最高！！！

R32に引き続き出して来ました。
オイル持込交換（MOBILE1　0W-40 RP）、オイルフィルター交換、
エアフィルター清掃、エアコンフィルター交換。
ついでにタイヤの履き替えでスタッドレスへ。
さらにプラグをNGKのイリジウムに交換(持ち込み)。
始動時の息つき、助手席Aピラーのビビリ、
ハイマウントストップランプの浸水の調査をお願いする。

始動時の息つきは現象再現せずとのこと。
ガソリン添加剤を入れてプラグも交換したので、
今のところは出ていない模様。交換前のプラグも
返却されたが、１本は狐色だったが残りはカブリ気味？
チョイ乗りが多いし、妻の通勤は渋滞するから仕方ないか。

ビビリは配線の取り回し調整で解消。ＥＴＣ本体からもビビリが出ていたらしい。
ハイマウントストップランプは修理が必要との事。（別日記に記載）

バッテリーの比重下がり始めとのこと。現時点では正常の範囲内だが、
交換をお勧めするとのこと。
バッテリー純正が3万弱。。。高い(T_T)。自分で手配か？
型番は「56219」でいいんですよね？

ブレーキパッドの残り前3.1mm、後ろ6mmで前の交換を勧められました。
純正のパッドが1万程度...
社外品でバランスのいいのを探してみたいのですが、
お勧めがありましたら、ご紹介ください。
ある程度のダストは覚悟していますが、効きを優先したいです。

先月出してきました。
特に異常なし。
オイル持込交換（MOBILE1　0W-40 RP）、オイルフィルター交換、
エアフィルター清掃、エアコンフィルター交換。
ついでにタイヤの履き替えでスタッドレスへ。
ステアリングが軽くなってなんとなく落ち着きを感じません。
半年間は我慢の走りですね。

リアのハイマウントストップランプのレンズが浮き上がってきて、
そこから浸水しているようです。
ハッチを空けると車体とハッチをつなぐケーブルを束ねたゴムを伝わって
水がポタポタと垂れてきました。
先日はトランク下のカバーを開けると湿っていました。

見積もりを取るとそれなりの価格。
ウィングを一旦取り外してからレンズ等を交換して再装着になるそうです。
保障延長はセカンドオーナーで不可のため、支払いが生じます。
去年の車検のときにこの現象が出ていたら、補償範囲内だったのに...