マツコ、いや林先生でも知らない？ローレル（C32）の世界

おなじく究極のムダ知識、今回はローレル編です。

C32ローレルの内装色も、登場時点ではワインかグレーの２色でした。

しかし、それ以外にもなぜか内装基準色とシート色とが異なる、摩訶不思議な組み合わせのモデルが用意されていました。


↑　LR（旧：GL）と、グランドエクストラ（旧：SGLグランドエクストラ）


廉価版のLRは、メダリストと同様にモノトーンのワイン内装で普通なのですが、その上級のグランドエクストラは、なぜかグレーの基準色＆ワインのシート地の組み合わせとなり、妙な安っぽさを感じます。

まあ、これでグレードが逆なら解らなくはないんですが・・・なお、グレー内装だと、両グレードともモノトーン内装となります。


ちなみに、安っぽく感じるのは、色分けのセンスがない事が挙げられますが、ツートーン内装が「背伸びをしたい」軽や大衆車クラスに多かったせいもあるかもしれません（上級小型車以上では稀）


↑　上級志向だったタコのSE（GSL）アベニューのツートーン内装　ただ、ローレルと違って、色分け＆色遣いともにセンスは悪くない


しかし、これで終わりではありません。
実はメダリストにも奇妙な色の組み合わせがありました。

グレーの基準色＆ブルーのシート地という、いくらなんでもこれはないでしょ？・・・という組み合わせです。


↑　シルバーメタリックかディープブルーの外装色を選ぶと、この内装色となる


もちろん、私はこの奇抜な内装色のメダリストは一度も見たことがありません。

当時は、白（ツートーンを含む）が全体の８～９割と圧倒的に売れていた事もありますが、この内装色が嫌で、シルバーやブルーの外装を敬遠した人もいるのではないでしょうか？

ちなみに、同外装色のLRとグランドエクストラでは、普通にモノトーンのグレー内装となりますので、なぜメダリストにだけこの奇っ怪なツートーンを用意していたのかは不明です。


なお、１年遅れで登場した兄弟車（スカイラインR31パサージュ系）には、普通にブルーのモノトーン内装が用意されました。

また、２年後のマイナーチェンジでは、ブラウンの内装色が追加されると同時に、これらツートーン内装は消滅しました。