バッテリーの性能ランクに騙されるな！

以前書いたように、性能ランクは昔は規格もなかったが、2006年版のJISでようやく定義されました。

ですが、この前後で性能ランクを見直したバッテリーメーカーは（記憶の限りでは）存在しませんし、多くのメーカー、特に国内メーカーは、CCAもRCも公表していません（※1）

前回、VARTAとBOSCH、ACデルコの比較をした際にも、「性能ランク」に関してJISに準拠していない点を指摘しましたが、今度は国内メーカー主要2社に関して、性能ランクを比較検証してみたいと思います。

【概要】
・ACデルコが、CCAだけでなくRCも公表していましたので、この会社のバッテリーを基準に他社の同等バッテリーを検証。
・今回は、充電制御車用＝「竹」クラスの商品。

（基準品）ACデルコ　プレミアムゴールド　PG80D23（なお、AMS80D23はルート違いの同等品）
公表5時間率容量　56Ah
公表CCA　650
公表RC　116分

つまり、
・11.2Aで放電した場合は5h持ち、そのときの容量は56Ah
・25Aで放電した場合は116分（1.94h）持つので、そのときの容量は48.5Ah
よって、11.2Aで放電した場合に比べ、25Aで放電した場合の放電容量は86.6％


（１）パナソニックオートモーティブシステムズ（※2）

カオス　N-100D23（C8）
公表5時間率容量　58Ah
当方の実測CCA　約600（冬場、サーフェイス分を除く）
性能ランクとCCAから計算したRC　約130分

・25Aで放電した場合の放電容量は、25A×2.17ｈ＝54.25Ah
よって、11.6Aで放電した場合に比べ、25Aで放電した場合の放電容量は93.5％とやや高い。
（ACデルコの86.6％を基に計算すると、RCは約120分）


（２）ＧＳユアサ

エコRハイクラス　EC-90D23
公表5時間率容量　56Ah
当方の実測CCA　約600（同上）
性能ランクとCCAから計算したRC　約105分

・25Aで放電した場合の放電容量は、25A×1.75ｈ＝43.75Ah
よって、11.2Aで放電した場合に比べ、25Aで放電した場合の放電容量は78.1％とやや低い。
（ACデルコの86.6％を基に計算すると、RCは約116分）


以上より、ざっくり言って、
（１）が80なら、（２）は85、（３）は80辺りでしょう。

ちなみに、JISの規定に従って計算すると、ACデルコは95でいいはずなので、
（１）が95で、この場合（２）と（３）は其々100、90でいいと思う。

このように、JISで定義された後もメーカーが異なると直接比較ができないため、
はっきり言って意味がない、消費者を惑わすだけの数値です。


一方で、RCは（オルタが壊れた場合に）何分間走り続ける事が出来るか？という指標とも言われており、消費者の利益の確保を考えるなら（※3）、曖昧な性能ランクなどはやめて、RCの表示を義務化したうえで、
RCで性能表記すればよいと思う。


（※1）
RCつまり定格リザーブキャパシティとは、満充電にしたバッテリーを25℃（±2℃）で、25Aの電流で放電終止電圧の10.5Vになるまで連続放電させた場合、何分持続できるかを表す指標です。
一方、5時間率容量は、満充電にしたバッテリーを温度25℃で、5時間率容量の1/5の電流で、電圧が同じく10.5Vに降下するまで放電したときのバッテリーの容量を指します。

要は「25Aで放電した場合に、何分間放電できるか？」と、「ちょうど5時間で放電させる場合に、何Aで放電できるか？」の違いですが、放電電流を増やすと持ちはずっと悪くなるため、放電電流を2倍にしたら1/2倍の時間持つわけではありません（もっと短くなる）

いずれにせよ、CCAもRCも公表していないメーカー同士を比較する場合、当てにならない性能ランクではなく、単純に5時間率容量で比較する方が良いと思う。

（※2）
ネット上では、「カオスは今は松下ではなくGSユアサ製」だとかの噂が色々言われていますが、製造元の持株会社が変わり、GSユアサの傘下になったため社名変更しただけで、実質的には変わっていません。

販売元：パナソニックオートモーティブシステムズ㈱（松下グループ）
製造元：㈱GSユアサエナジー（旧：パナソニックストレージバッテリー㈱。現在は事業売却で松下グループを離れ、GSユアサ傘下となりGSユアサエナジーに社名変更）

（※3）
一般財団法人日本規格協会によれば、JISとは何かというと（以下、引用）
『標準化の意義は、自由に放置すれば、多様化・複雑化・無秩序化してしまうモノやコトについて、
・経済・社会活動の利便性の確保（互換性の確保等）
・生産の効率化（品種削減を通じての量産化等）
・公正性を確保（消費者の利益の確保、取引の単純化等）
・技術進歩の促進（新しい知識の創造や新技術の開発・普及の支援等）
・安全や健康の保持
・環境の保全等
上記の観点から、技術文書として国レベルの「規格」を制定し、これを全国的に「統一」または「単純化」することです。』