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ヤ○オクの出品者ですが、以前は個人の出品者がもっと多かったように記憶していますが、やはり日本では車の個人売買は馴染まなかったようで、今や殆どが業者出品ですが、一応分類しておくと、

【出品者の分類】
（１）中古車販売業者（「何とか選び」のような代理出品を含む）
（２）純粋な個人
（３）何らかの車関係者（整備屋、従事員ｅｔｃ．）

まず、圧倒的に多いのが（１）ですが、買う側のメリットはあまりないと思います。
というのも、価格面で店頭より安いわけでもないし、逆にお買い得な場合は、店頭に出せない訳あり車だったり・・・ということもあるようです。

次に（２）ですが、以前は良心的かつ常識的な方が多かったように思いますが、最近は勘違いというか、あり得ない価格設定の人もチラホラいたりします。
例えば、以前紹介した１５百万円のデメキンもそうですが、他にも、倉庫で数十年寝ていたダルマセリカに１５百万円というのもありました（←海外の「納屋オークションで高値」みたいなニュースに踊らされたのか？）

最後に、穴場なのが（３）ですね。
この場合、馴染み客から引き取った車両（車庫保管、低走行）が出るケースが間々あり、相場的にも、業者オークション＋α程度だったりします。


【おまけ】
ところで、ヤ○オクに何度か出品されたものの、売れなかった車が、その後中古車屋の店頭で高値で売られる・・・というケースもあります。

↓２８万～（最落なし）で売れなかったＹ３１中期ブロアムが、某中古車情報に掲載されていた

１．６万キロという低走行で、車庫保管の極上車

どういう経緯で流れたのかは不明ですが、２８万で売れなかった車が、６９．８万では売れるはずがありませんw

因みに、一時期Ｙ３１セダンがＶⅠＰ系（ヤン車）に人気で高値傾向でしたが、今はさすがに古くなったせいかブームも完全に去っており、同色同型で２０万（２．５万キロの極上車）の車も掲載されています。
（もう一台、４４．８万の紺ＶＩＰは、程度は良いにもかかわらず、もう何年も売れてませんし・・・）

という訳で、この車も、このままお店の肥しになるのでしょうか？
まあ、中期のセダンって色々な意味で中途半端なので、今じゃ興味を持つのは、私のような変わり者ぐらいでしょうがw