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（１）オートクラッチ（シンコーヒノマチック、サキソマットなど）

シンコーヒノマチックは、神鋼電機（現シンフォニアテクノロジー）が開発した電磁式クラッチを備えるオートクラッチ車で、’61のコンテッサ900に搭載された。


　写真はコンテッサでなく、なぜかコンマース（借用画像）
　本文とは関係ないけど、顔が「くまさん」みたいで可愛くないですか？

一方、サキソマット（バキューム式クラッチ）は西独ザックス社製で、欧州車などに採用実績が多く、日本でも’62の初代セドリック、2代目コロナ、’63のブル410、’67のコニー360などがあったが、いずれもATの登場により消滅（コロナは一時期トヨグライドと併売）

また、スバル360にも、’64にオートクラッチが追加されたが、詳細は不明。
いずれにしても、70年代に入った頃にはほぼ消滅したようです。

ところが、80年代に再びスバルREX（電磁オートクラッチ）、ダイハツミラ（イージードライブ）に復活。
今と違って、当時の軽はパワー不足が顕著だったため、他社の２ATよりむしろよく走ると好評だったようですが、いずれもATモデルの登場（富士重工、ダイハツの2社は当時ATがなかった）により再び消滅しました。


　REXオートクラッチ（借用画像）
　シフトレバーに触れるとクラッチが切れる仕組み。


（２）３速フロアシフト付きEAT

ブラボーコロナで登場したEATが、’71年のマイナー時点で更に進化。
油圧でなく、電気的にシフトチェンジするため、その特性を生かすべくマニュアルモードをプラスして登場（90年代に三菱からスポーツモード付きATが発売されたが、その原型のようなAT）
但し、このタイプのATは1900SL（後に2000SLとなる)にのみ搭載された。


　本物の画像がなく、図を紹介。左側がマニュアルモード（借用画像）

P.S.（2019／4／19）
偶然に、安全コロナの中古車（3速フロアシフト付きEATモデル）を発見！
このEATは、てっきり一世代だけで消滅したものと思い込んでいましたが、次の安全コロナにも引き継がれていたんですね。


　こちらが、ホンモノ（借用画像）

それにしてもこのクルマ、年式からすれば極上で、しかも72万円とお買い得です（三重県の某有名ショップ）興味のある方は中古車検索サイトへどうぞ。


　カタログより

慌てて手持ちのカタログを調べ直したら、ちゃんと載っていました（’77年のマイナー後モデル）
但し、次のフルモデルチェンジでは2000CXに4速ATが登場したこともあって、このタイプのEATは消滅したようです。


（３）ニッサンスポーツマチック

スポーツマチックと謳っているが、要はホンダマチックと同じガチャガチャAT。
ただ、ホンダマチックと違って、マニュアル風のH型シフトになっているのがミソ。
あと、ODギヤに関しては、トヨタやホンダよりも早く一応日本初です（・・・けどセミATですが）


　荻窪系の2代目チェリー＆初代パルサーに採用されていた（借用画像）


（４）NAVI５

いすゞのフローリアンアスカに初採用された、世界初の画期的な機構であるNAVI５。
ただのオートクラッチでなく、世界で初めてシフトチャンジも自動化したが、発売時からシフトチェンジ時の違和感が指摘されており、結局、出来の良いATに駆逐された。

因みに、同社の大型トラックには現在、スムーサーGという、NAVI５ならぬNAVI１２？が付いている。



　フローリアンアスカに初搭載（借用画像）


（５）CVT

世界最初のCVT車は、DAF600のヴァリオマチック（’59）。ただ、DAFはゴムベルトだったため、耐久性に乏しいものだった。
これに対し、蘭ファン・ドルネ社と富士重工が共同開発したスチールベルト式CVT（＋電磁パウダクラッチ）が、今日のCVT車の奔りとなった。

因みに、原チャ（スクーター）はパワーが限られているので、今でもゴムベルトが使われている。


（６）おまけ

変わり種として、MT車でありながら、シフトに「P」ギヤのある車があった（フルードカップリング付きMT車）。

2代目コスモREリミテッド＆2代目ルーチェREグランツーリスモ（13Bのトルクグライド車）、2代目シグマのロイヤルと2.3ターボディーゼル車などに搭載されていた。
ただ、イージードライブというより振動軽減が主目的であり、オートクラッチと違い通常のMTと同じ３ペダル式で、シフトチェンジ時には普通にクラッチを切る必要があった（但し、半クラなどは簡単だったらしい）


　光って見にくいですが、左上が「P」ギヤ（借用画像）


諸般の事情から、ブログはお休みします。
どうもありがとうございました。

※「○○なクルマ5選」など、商業用WEB記事への転載等を禁じます。転載等が判明した場合、法的措置を取ります（2019／4／19）