LGtouringのブログ一覧

よくビジネスの場で「手段の目的化を防げ」などと言われますが、自分がいた職場でも手段が目的化するケースが多々ありました。

典型的だったのは、出張計画書。
元々出張が多い職場でしたが、自分が新人の頃（平成1桁）だと、朝上司に「出張に行ってきます」と告げて出掛ければそれでよく、報告書は翌日でもOKでした。

ところが、出張に行くと称して遊んでいた職員がいたため、出張計画書なる物を事前提出するようになり、また出先で書類を紛失した職員がいたため、計画書に持ち出す書類等を書き込むように・・・

挙句の果てには、自分が管理者になる頃には、「幼稚園児じゃないんだから、ここまで必要？」って言うぐらい書類が細かくなり、その結果、書類を作るのに長々と時間を掛けて、昼前になってようやく出掛ける職員も珍しくない事態に。


で、このような「手段の目的化」ですが、車いじりにおいて典型的なのが「トルクレンチ」でしょう。

つまり、目的はあくまで軸力を極力揃える事であり、トルクレンチの使用はそのための手段の一つに過ぎないのに、普及するに従い、本来の目的を忘れて（というより最初から知らないで）トルクレンチを使う事自体が目的になってしまっているのが現状。

なので、タイヤの脱着だけのため（中には増し締めだけのため）にトルクレンチを購入する人がいたり、しかもその際に精度に拘って、無駄に高い高級品を選ぶ人がいたり（宝の持ち腐れ）




更には、上の画像のようなホイールナット締付の専用品まで商品化されています。
※他に潰しは効きませんが、それでも欲しいという方はどうぞ（画像はモノタロウより）


また、量販店ではインパクトでホイールナットを締め付けたにも拘らず、引き渡し時にわざわざ客の立会いの下でトルクレンチでカチカチしてみせる・・・という儀式を行う店すら珍しくない。


このような背景になったのは、「（訳知り顔で）トルクレンチがー」という消費者が増えたのが原因だと思いますが、そうした消費者の無知や不安感に付け込んで、商品を売りつけようとするメーカーにも責任の一端があるのではないでしょうか。