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懲りずに、ヤ○オク絡みでもう一つ

入札者側の視点で、よくわからないのは、

（１）最落設定している１円もしくは低額スタートの出品
　最落設定するのなら、最初からその価格でスタートした方が・・・

（２）説明文が超短い、変な写真を載せている出品
　車という簡単に処分できない＆高額商品なのに、説明が一文
だけとか、ピンボケの暗い写真を載せているのは・・・？

（３）○選びドットコムの出品
　店頭と同一条件ですよね。
　店はともかく、客にとって何かメリットがあるんでしょうか？

（４）安く出しておいて、自己入札とか取消する出品
　落札料等を損するだけなのに、なぜ最落設定しないのか？
　規約にも違反しているはず。

先日、九州の某買取屋さんが出品したＲ３１のパサージュＧＴ、
ちょっと気になってウォッチしていましたが、

初回出品時は、入札額が希望価額に届かなかったのか、
自己入札か取消かで逃亡。
二回目も、売切りと書きながらまた逃亡。

で、今も５９．８万円で相変わらず某中古車サイトに掲載中。
因みに、二度とも入札額は２０万くらいでした。

P.S.
入札取消で逃げるのは、規約違反ではないようです（失礼しました）
ヤ○ーに取消手数料525円を払えばいいようです。
ただ、「売切」と書くのは明らかな信義則違反ですね。
この業者さん、性懲りもなく同じこと繰り返しています。
しかし、数千円とはいえ手数料を捨てて、信頼も失って、何かいいことあるんでしょうかねえ。

ヤ○オクから、「売れるのか？」シリーズのトリとして、軽を集めてみました。

今回、価格は一番下に記載したので、ちょっと想像してみてください。

（１）セルボ


（２）スバル３６０
　なお、後ろの車もおまけ？で付くようです。


（３）車種不明
　ベースはフェローのようです。
　１０年位前のＴＶドラマ用に造った車（大道具）



















答え

（１）１５９．３万円（即決価格）
　コンディションはいいですが、１００万越えはキツイか？

（２）１５００万円（スタート価格）
　初期の頃のデメキンですから、希少は希少です。
　後ろのは４４年式ですが、単体だといくらなのかな？

（３）２８０．８万円（最落未達）
　なお、この車、ず～っと出品され続けているような？

想像したお値段と比べて、どうでしたか？
ありえない？それとも、買ってもいい？

因みに、（３）のような改造車って、あまり価値がないような気がします。
（西部警察とか、カーマニアに根強い人気のある番組は別として）
製作費も、満額じゃなくてもＴＶ制作会社から受け取ってるはずですが・・・

雪の影響でやることもないので、また投稿です。

↓ヤ○オクでウォッチしている車

シーマ　タイプⅠリミテッド
ワンオーナー　６．５万キロ　３８万円～（入札なし）

バンパー右前にスリキズありますが、
定番の吹出口の変形や、メーターナセル裏の垂れもない極上車です。

バネサス、NAが個人的に萌えポイント
初回出品のようですが、すんなり落札されてしまうかも？


ソアラ　VX
２オーナー　４．３万キロ　現在価格５０万円（最落クリア）

これも程度は相当良さげで、グレードと色が萌え♪

当初は即決１００万で出ていたと記憶してますが、何度か値下げしての出品です。
今回、このまま決まるのではないでしょうか？


ルーチェ　3000ロイヤルクラシック
２オーナー　５．６万キロ　３４．８万円～（入札なし）

HCルーチェマニア垂涎、最終モデル（90年モデル）最上級グレード！

車検が切れて、3年ほど倉庫？で寝かされていたようですが、極上です。
何度か値下げされて、お買い得だと思いますが・・・
マイナー車ゆえ、なかなか入札までいかないようです。


実は、未使用のBBS－RG（15インチ5穴、オフ38）を持っていまして、
保管場所が確保できれば、シーマかルーチェかどちらか欲しいです
ねえ、ドラえもん、四次元ポケット貸してくれよ～

おまけ（売れそうもない・・・復活？）
同じく、90年モデルのルーチェ　V6ターボ　リミテッドスペシャルエディション（３．４万キロ）が、９８．７万円で出ていました。程度は良いみたいですが、どうしてこんな値段にしたんだろう？

暇なので、3連投稿です（話題は転換）

８０年代は「量の拡大」の時代だったので、サブネーム付きの派生車が結構ありました。
カリーナＥＤが「エキサイティング・ドレッシー」なのはかなり有名ですが、
これにあやかろうと（？）、横文字サブネームを付けるのが流行りました。
（それまでは、フェアレディＺとサバンナＲＸ－７位しかなかった）

ただ、ＥＤ以外は何の略だかよくわからない車が多かったせいか（？）、
「愛すべきマイナー車」で終わった車達が多いですね。

カペラＣＧ


ＣＧはコンピュータ・グラフィックスではなく、シティ・ギアの略です。
どっちかというと、私をスキーに連れて行ってくれそうな車なので、
ＲＧ（リゾート・ギア）の方がしっくりきますが・・・

コロナＳＦ


ＳＦはセンセーショナル・フィールの略です。
ただ、乗り味はセダンと変わらないはずで、もはや意味がよくわかりません・・・

アコードＣＡ


ＣＡは3代目の型式でもありますが、ここではコンティネンタル・アコードの略です。
つまり、この車の正式車名は、アコード・コンティネンタル・アコード？？

もっとも、９０年代になると、マツダがアンフィニＭＳ－６とかを乱発し、
更に最近は、車名が横文字だけってのも結構ありますので、
もはやそれが何の略かなんて、どうでもいい事かなと・・・

Ｐ.Ｓ.
マイナー過ぎて忘れていましたが、オースターＪＸ（Jump X）、スタンザＦＸ（Future X）というのもありました。

昨日の続き？ということで、ヤ○オク旧車編です。

まずはお馴染みのダルマセリカ、グレードが1600ＳＴでＡＴなので、希少は希少です。
お値段は、１００万円～（スタート価格）



パッと見きれいそうですが、サビはそこそこきてます。不動車とのこと。
因みに、程度極上そうな黄色のＳＴ（ショップ出品）が１４８万で出ていました。
自分が買うなら、黄色の方ですね（勿論、そんな金はありません・・・）

続いて、ルーチェＧＳ２



写真のとおり、かなりきてますが、お値段は２１０万円
昔のヨコハマタイヤの看板じゃありませんが、雨の夜にすれ違ったら、結構怖いかも。



最後は、あの大御所、ケンメリＧＴ－Ｒ



程度については、レストアベースとの記載のみですが・・・
お値段は３２００万円！

これに対し、「3500万円で乗れるようになるか？」「レストアすれば大丈夫」という
どこまで本気かわからない問答も・・・
ただ、大物だけに、もう高いのか安いのか、私には判断が付きません。