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そうです。

自分もよく不用品等を出品しますが、まさにその通りだと思います（逆に、質問したうえで落札したことはありますが・・・）


先日紹介した、クラウン2.5スーパーセレクト（開始20万、即決30万）

かなり濃い質問などもあったので、売れたのかと思いきや、また出品されていました。






もっとも、本気で探している人なら、グレードも一目でわかるはずですが・・・


「ロイヤルサルーン」にエンブレムチューンをする人はいたが、その逆はいない
（本当に探しているマニアなら、OPのPホワイト＋金差しホイールで気付くハズ）


よくわからない・・・

昨日は、22時過ぎても中央道は大渋滞。
渋滞延長42キロ、通常＋3：10も余計にかかるとか・・・ハマってしまった人はお疲れさまでした。

今日は連休最終日とあって、これからの上り渋滞はともかく、午前中の下りに関しては、ほぼ渋滞がなかったようです。


さて、連休ネタの最後は80系カローラVSスプリンターです。
今度はどちらも５MT、程度は似たり寄ったりでしょうか。


カローラGT　走行距離はそこそこ出ていますが、年式を考えれば普通



スプリンター5ドア1.5ZX　確かに希少は希少ですが・・・コレに120万も出して買う人います？


今回の軍配は、明らかにカローラGTの方ですね。

昼下がりにちょっと用事で出掛けたら、14時だというのに中央道下りが大渋滞との表示・・・

そして、普段はこんな所で混まないという場所（一般道）でも大渋滞。


そして、これが18時過ぎの状態　長坂から渋滞に巻き込まれたら、今日中に東京まで帰れない？


お盆でもGWでも、ここまで混んでいるのは未だかつて見た事がない・・・

コロナ（GOTO）が東京でも解禁され、天気も昨日までと比べて回復したので、どっと出掛けたんでしょうか？

ブルーバード対決です。
U11 VS 910、FF VS FR、AT VS MT


なかなか売れないU11　CA18ターボSSS-X　AT


既に入札アリの910　Z18ターボSSS　MT

因みに、ぱっと見の程度は（U11はバンパー塗装がヤレているので）910の方が良いですが、他の画像を見ると（910は）シート破れや内装劣化、下回りにかなりな錆があったりと、気になる箇所が多いです。
一方、U11で気になったのは、バンパーのヤレぐらいですね。

個人的には、U11に軍配でしょうか。

吉永小百合のCMで有名な、S11後期のスーパーエディション「エクレール」に端を発する、末期お買い得仕様のクラウン。


あまり知られていない、S12前期のエクレール（１G＆ターボ）　ツインカム24の方はアスリート


拡販というか、新規のクラウンユーザーの獲得が狙いでしょう。
何だかんだで、S17後期のロイヤルエクストラリミテッドまで続きました。

で、大ヒットしたS13の晩年には、2.5スーパーセレクト「ロイヤル仕様」が売れられていました。



ちょっと白飛びしてますが、V8用のゴールドホイール装着なので、OPのパールホワイトですね。

エアコンが×らしいですが、程度は結構良さそうだし、この値段ならゴチャゴチャ言わずに「買い」ですね。