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ファミリアBD系では希少な後期5ドアXEです。

いや、このBD系は大ヒットしましたね。
今見ても新鮮なスタイルで、ヒットした理由がわかる気がします。

因みに、中１の時の担任が、前期5ドアXLでした。

あと、大学2年の時、友達が（免許取りたてで）練習車？として乗っていました。
もちろん、定番の赤の3ドアXG、初期のサンルーフが標準だったやつです。


ワゴンと紹介されているのはご愛敬（Sワゴンと混同？）　テールは翌年71マークⅡHTにパクられた


ボタン引きルースクッション？シート　PWは後付けですね


綺麗なエンジンルーム

前に紹介したカリーナEDに近い、かなりの上物コンディションです。
倉庫で寝ていた個体を、ブレーキをはじめ走れるようにあちこちケアしたとか。

諸費用込みだとそれなりのお値段ですが、ハチマルブームに乗って（清掃程度で）高値付けて並べるショップも多い中、良心的なお店でしょう。



【おまけ】

1年半ほど前にブログで紹介した車が、まだ出ていました。


カローラディーゼル　10万値下げしたようです

まあ、本気で売りたいなら、本体20～30万くらいじゃないとダメでしょうね。


デボネアVロイヤル　若干値上げ

カローラでさえそれなりにウォッチは入っているのに、こちらはウォッチが1人だけというあり得なさ・・・
いつまで「ウサギ待ち待ち木の根っこ」するつもりでしょうか？（笑）

ヤフオク出品中の初代デボネア中期（SOHCサターン６、1975年式）です。





内装が、昭和50年頃の高級車らしい雰囲気を醸し出しています。





程度は、45年前の未再生原型車にしては、かなり良い方ではないでしょうか？



お値段も、95万と決して安くはないですが、勝手に価格高騰している2代目（＝売れもしない価格で出ているのが多い）に比べれば、むしろ安いですね。

昨今のネットの自動車記事は、かなり内容の怪しいものも多く、ヤフーニュース辺りではよく視聴者に突っ込まれていますが・・・

まあ、バイトさん辺りが適当にネットで拾ってきて書いてる、と思えば、それもご愛敬ですが。


しかし、今回あまりにも酷い記事があったので、掲載します。




記事の内容は、スペース追求した軽自動車について、（勘違いして）ガリガリに走らせて操縦安定性云々・・・という時代遅れの記事なんですが、赤線の部分を読んで腰が抜けました。




当然、突っ込まれていた


しかも、書いているのは、自動車評論家としてはそれなりに有名な中谷氏（理論派？で有名らしい・・・）

まあ、本人は「（コストを）省いた」と言いたかったのかもしれませんが、理論を重視している割には表現力（国語力）が貧弱で、受け手に伝わってくるものがありません。


もっとも、これも今に始まったことではなく、紙媒体だった昔は、編集者が校閲（最終チェック）して出版していたので、おかしな表現は少なかったのでしょう。

それが、紙媒体からネット媒体になって、とにかく記事をクリックしてもらって（広告収入で）ナンボの世界となり、一方で、出版不況のため編集者は大幅削減。


こういう記事ばかりだと、いくら暇で無料で読めるとは言っても、読む気はなくなりますね・・・

で、アランドロンの次のやつ。

前期はSG-Xベースのプロフィールという特仕があった。
確か、後期はセレーブルと名を変えて、カタログモデル化したはず。

でも、（平成3年だから）後期なのにプロフィール？


またヤフオクから　プロフィール「G」らしいです　程度はイマイチ


穴あきヘッドレストも流行りましたね　でもなぜファミリーモデルに採用？


ところで、この型のカペラには、限定車でエアロ仕様があった。


カペラジャイブ

ルーチェピューロよりはカッコいいですが、カペラでこういうの買う人いたのかな？

一説によれば、限定200台にもかかわらず、未使用新古車として多数出回っていた模様
やはり売れなかったのでしょう・・・逆に今持っていたら超レア！

の2代目、愛称は何だったか思い出せません。
アランドロンカペラの前のやつです。

中1の時、クラスメイトの親が新車で買って乗っていた。


後期1800SG-Ⅹ　実質的な最上級グレード

この上に2000リミテッドがありましたが、殆ど見かけませんでした。
（探偵物語だか大激闘だかに、前期オーバーライダー付きのリミテッドが出ていたような・・・）


SG-Ⅹには、当時は珍しかったパワーウインドがつきます


前ヒンジボンネットは当時のマツダ車の共通点

ヤフオク出品中です、程度は良好。
イベントでもまず見かけません、興味のある方は如何？