LGtouringのブログ一覧

ネットで「ダイナモ オルタネーター 違い」と検索すると、「ダイナモは（旧車に使われていた）直流発電機で、オルタネーターは交流発電機」みたいな定型文（コピペ）が出てきます。

で、中を読んでいくと、相変わらず的外れで意味不明な説明のオンパレードになっています（※1）

なので、無駄知識ではありますが、今回はダイナモとオルタネーターの違いについて、ちょっと触れてみようかと。


発電機（電動機）は、ファラデーの電磁誘導の法則に基づいています（※2）
ピクシーは、現在の発電機や電動機の原型とも言える発電機を発明しました。


ピクシーの手回し発電機（画像はTDKのHPより引用）

因みに、上図の物は直流発電機ですが、初期の物は整流子を持たない交流発電機だったようです（※3）



（※1）
以前、車のメカニズムを解説した本（ナツメ社、青山元男著）の話をした時にも書きましたが、内容を理解していない人が書いた説明文ほど、解りにくいものはありません。

（※2）
コイルを貫く磁束が変化すると、コイルに起電力（電圧）が発生します。
この現象が電磁誘導ですが、この時にコイルに発生する起電力を誘導起電力、コイルに流れる電流を誘導電流といいます。

（※3）
厳密に言えば、直流発電機なるものは存在しません。
直流発電機は、整流子あるいは整流装置でもって交流を直流に整流しているだけなので。

一般には整流装置などを備え、直流で出力するものを直流発電機、そうでなく交流のまま出力するものを交流発電機と呼んでいるようです。
そう考えれば、ブリッジダイオードを用いて、三相交流を全波整流して出力するオルタネーターも、直流発電機だと言える。

つまり、直流と交流のどちらで出力するかは本質ではなく、冒頭に書いたように「ダイナモは直流発電機で、オルタネーターは交流発電機」だとする定型文が最初に出てくるような解説は、（たとえ紙媒体だろうと）読む価値はないでしょう。

ネットニュースで話題になっているので、ご存じの方も多いと思いますが、

＞〈スーパーカー飛び石詐欺〉「タワマンの家賃に充てた⁉」ターゲットをフェラーリで追跡し因縁をつけてカードを不正入手…逮捕された“セレブ気取り”夫婦の悪質手口


容疑者夫婦の「いかにも」な風貌にも驚いたけど、もっと驚いたのはヤフーニュースにあった下のコメント。




者じゃなくて物だよね、とかの細かいツッコミは置いておくとして、

中学の理科（物理）で
「電車の中でジャンプしたらどうなるか？」って、学んだよね？



そもそも、いくら怪しいTV番組でも、本当にこんな話をしていたのでしょうか？

もし慣性の法則が働かなかったら、むしろ車間距離が空いている方が、石に当たる確率は上がると思うのですが・・・


う～んが一番多いのがまだ救いですが、これに半数近くが共感したり納得したりって・・・
まあ、何時の時代にもオカルトチューンが流行るわけだな



P.S.
ちなみに、荷台から転げ落ちた物体は、空気抵抗により水平方向の速度が落ちるので、電車内でのジャンプと違って、走行中のトラックの荷台の真下には落ちません（空気抵抗がなければ重力だけが働くので、電車のジャンプと同じで荷台の真下に落ちる）
また、質量の小さい物ほど空気抵抗の影響を受けるので、小さい石の方が荷台から離れた地点に落ちます。