Mr.P（ピー）のブログ一覧

なぜか今年4本目のブログです。

昨日の午前中は事故があった羽田空港にいました。

タイトル画像でどこだかおわかりかと思いますが、
昨日の午後は秋葉原の高級ホームオーディオ専門店に
学生時代の友人と試聴に行きました。

友人は冬のボーナスが入って、いろいろと物色。

しかし最初に聴いたシステムの音が超絶良くて、友人と笑ってしまった🎵

スピーカーケーブルだけで何十万円。
CDのシステムだったが、トータルの金額見てビックリ❗

5700000円！？

えっ、570万円か！！スゴッ❗

んっ！違うぞ！
よく見ると・・・

57000000円❗

ガーン！！
5,700万円でした❗

ヒャー、マンション買えます(笑)

特別に許可をいただきまして撮影した試聴室です。




この音を聴いちゃうと、別の良いシステム聴いても驚かない。
もう感覚が麻痺。

いろいろ聴いたが
やはりハイレゾより今時のCDプレーヤー。
そのCDよりアナログプレーヤーが
更に音が良い。

もっとも昨日聴いたアナログプレーヤーのカートリッジ（針）は
リトアニア製で、120万円❗でも
同じメーカーでもっと高いのは240万円❗

値段が高い方は、材質がなんとなんと
マンモスの牙！
つまり牙の化石の削り出しなのだ。

その後、秋葉原を出て夜の新宿駅前を通過し
カーオーディオを聴きながらドライブしてたら・・・

今朝は、こんな所に。




長野県北部の豪雪地帯で知られる白馬村です。(笑)

トンビが「ピー、ヒャラララー」と飛んでいます。

午前中は時々晴れ間もあり、
どんどん雪が溶けていますが、
天気予報によると、午後から雪だそうです。

更に雪が多いとされる小谷村に移動したら
12時からチラチラ雪が降ってきました。

このまま夜まで居座って
小谷村の豪雪をタップリ味わってから
ヨコハマタイヤのスタッドレスタイヤで
夜の峠を走りまわる予定です。

エブリイの4WD走行は初めてなので楽しみ。

明日、エブリイはきっとドロドロかと思います。(笑)

では！

今年、3本目のブログになります。

世界に誇る日本の鉄道システムは安全性においても素晴らしいと思う。
先月、大宮の鉄道博物館に行って実感。

もし総合指令室と運転手が

【運転手】

「ホームから本線に入っていいか？」

【総合指令室】

「許可する」

なんて無線でやり取りしてたら
いつか事故ると思う。

最短2分の過密ダイヤの羽田空港で
それを続けている事自体がおかしいなと思う。

ここは列車ATS自動制御方式を導入し
コックピット内に信号表示をし
無視して滑走路に進入しようとしても
地上の航空機が自動停止するなど
自動制御にするべきかと。

世界標準である従来の無線確認方式も並行して行えば安全性はより高まる。

世界中の空港に航空機版ATSを広めるには
まずは鉄道安全が世界一の日本から。
この羽田空港で海保の人命が失われた事故を教訓に導入してほしい。

誘導路に信号機を付けている空港もあるが
より安全な自動制御方式にしてほしいと願う。

自動車の自動運転技術の進化、普及より
先にやるべき事かと思う。

能登の災害を伝えるNHK総合テレビと教育テレビは同じ内容。

不安で眠れない人々のために、夜は
教育テレビの音声だけ、落ち着く音楽にできないのかな？

映像は総合と同じでいいし、緊急警報の音声だけ割り込めばいいのに。

NHKに投稿してみよ。

災害の能登へ人的援助を検討中。
まずは、10日間。
私のエブリイで物資も運べるし。

受け入れ態勢もあると思うので
様子を見ながら
一週間後の出発を仮定しています。

ただガソリン代など自己資金がないので
それを集める方法を緊急募集中。

最後になりましたが
本年も宜しくお願い申し上げます。

皆さま、今日から急に寒くなりましたね。

最新のCIVIC typeRのリアスポイラーにも付いている「シェブロン」。
皆さまはもうご存知かと思いますが
私は知りませんでした。

昨日、「シェブロン」なる実効空力の向上アイテムを知り、早速自作し取付け。

ホンダアクセスが開発の「シェブロン」を紹介した週刊アスキーの記事。

https://weekly.ascii.jp/elem/000/004/119/4119228/2/

こちらは土屋圭市と中谷明彦のYouTube。

https://youtu.be/pDfUGbigRmM?si=rMgosDQv4mom4izs


これを見て、すぐに閉店間際のホームセンターへ。



黒いシートは5㎜厚の高耐久スポンジシート。

出来上がったシェブロンがこちら。



一辺が30㎜の正三角形が並びます。

今朝、早速エブリイバンのリアゲート後端に貼りました。



早速試乗。
確かに時速40㎞以上で違います。

しかしリアの接地感が増すというより
フロントの接地感が減少して
フロントだけフワフワ感。
接地感の前後バランスに違和感があり
気に入らないので即、撤去。(笑)

で、ホンダアクセスの紹介記事の画像をググって
取付け位置を再確認。
N-BOXの装着例。



そこで、貼り付け位置をやや前方に変更して再挑戦。



これで試乗したら
フワフワ感は顕著に出ず、
時速60㎞以上でノーマルより安定感が増しました。

今回は時速75㎞以上を試していません。
次回やってみます。
いづれ時速120㎞以上も試してみます。

理論的には車体後方の乱流を細かく分散することで、車体の安定に。
また車体後方の負圧の変化も滑らかになるので
燃費にも貢献する可能性ありです。

パッとは見えない高い位置なので、今回は黒いシェブロンですが
低い場所ならボディ同色にした方がいいでしょうね。

では、良いお年を！😄