かべわんのブログ一覧

かべわんの自律神経はただいま出掛けております（ぉ

暑い日が続きますね～
毎年のことながら、外は暑いが会社の中はクーラーでギンギン、そして朝から晩までPCの前で仕事と、いろいろ失調する季節になりましたorz
この頃首というか肩が痛いですよ…職業病ってやつですな。

あー、北海道辺りに出張したい（爆）

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先日、VGAカードを新調しました。…新しく組んでから1ヶ月くらいしか経ってないのに(^^;)
いや理由はあって、以前ブログで紹介したゲーム（TrackMania）にいまだにハマリ続けていまして…コイツが結構パワー食いなんですわ。
今まで使っていたVGAカード（画像上の8600GT）だと2時間くらいでコア温度が75℃超えまして処理速度がガタ落ち。

単に冷却能力が追いついてないだけのような気もするのですが、せっかくなので安くなった9600GT（画像下）に手を出しました。
結果、性能倍で冷却能力もUP（シバイても60℃までしか上がらない）。…が、ファンが煩い。

結局ファン乗せ換えの道を歩むのかっ？！（笊化）

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オートルーフ回路付けてから、空模様が怪しくても積極的にオープンにするようになりました。
…が、この頃週末になると決まって夕立(- -;)

先週末もオープンで走っていたら雨がぽつぽつ。
ちょうど信号で止まったのでクローズにしてたら何やら視線を感じて、隣の車線をチラリと。
！！同じく信号待ちをしていた車の運転手にガン見されてました(^^;;;)
この頃感覚が麻痺してますが、普通はそういう反応するんですよねw

ようやく完成したオートルーフ回路。

今日起きたら、まだMyコペは日陰になっていたのでさくっと取り付けをすることにしました。

…その時はまだ「さくっと」で終わらないなんて知る由もなく…


●失敗かっ？！その１
さくさくっと配線が終わったので、エンジンかけていざ動作テスト開始～♪

…うんともすんとも言わないっ(;ﾟДﾟ)
スイッチを切り替えて、通常動作モードでのテスト…これは動く。
え”ー、回路設計間違えたーーー？(ﾟДﾟ )(ﾟДﾟ;)( ﾟДﾟ)(;ﾟДﾟ)

テスターを持ち出してごそごそと当ってみる。AUTO動作モードではスイッチをONしても全然信号が出てない。あれだけ単体動作テストしたのに！

ふと、電源ラインの電圧を測ってみる。？電源来てない。ヒューズ飛ばしたか？
いや通常動作モードではちゃんと動くからそれはない。ルーフスイッチのIG+ピンを当たってみるとちゃんと電圧出てる。
電源を分岐させた線をツンツンしてたら…ギボシで圧着したところから線がもげた！

…そういや「いつでもオープン化」速度リミッター付き回路設置の時てけとーに電源分岐したので、どうやら断線しかかっていたようです(^^;;;)

改めてちゃんと電源分岐してあげたら、ちゃんと動いてくれました。


●失敗かっ？！その２
AUTO動作モードで動いたので、ニヤニヤしながらOPEN→CLOSEさせて「さて窓閉めて終了するかぁ」と、ウィンドウスイッチをポチっ…窓閉まらないっ？！
うそん！CLOSE信号出っぱなしなのぉ～？（´д｀;三;´д｀）

…ただルーフロックしてないだけでしたorz



え～、結果から言うと全部ちゃんと動きましたw
でも浮かれた状態でやると何事もダメだということを思い知りました(^^;)

装着後、実際にドライブに行って動作と誤動作が無いことを確認しましたので、晴れてパーツレビューと整備手帳に載せました。

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画像は、やっと食卓が電子部品の占領から開放されるのを祝している図です（爆）
ちなみにスモチにはまってます。にょろ～ん

ネット巡回していたところ、ふと琴線に触れたネーミング「武蔵野電波のブレッドボーダーズ」
これにインスパイアされて、新グループでも作ろうかなと一瞬血迷いましたw

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ということでブレッドボードです。
あ、主役はオートルーフスイッチ回路です(^^)

ハンダ付け自体は3ヶ月前に終わっていたオートルーフスイッチ回路ですが、この度やっとソフトの方も完成が見えました。
ホントに初期の頃（なんとちょうど2年前）はハードロジックで組む予定だったものが、いろいろ欲張ろうとマイコンを使おうと決心し、しかも使うのはマイナーなFreescaleと、茨の道を歩んできました(^^;)

基本的な使用方法はそれなりに早めに理解できたのですが、変なところに拘ったために基本的な動作もままならなくなるという本末転倒なことに陥ったり…


で、現在はブレッドボードにLEDを挿して、動作確認をしています。
今のオートルーフスイッチ回路の仕様は、
・スイッチは増設せずに純正のルーフスイッチを利用
・ルーフスイッチをオープン側またはクローズ側へON（200ms以上継続）でそれぞれの動作のためのルーフ出力開始
・ルーフ出力は30秒で停止
・ルーフ出力中に、逆方向にスイッチをONすると即出力停止（オープン動作中だったらクローズ側にスイッチONすると出力停止）
・ルーフ出力中に、一旦スイッチをOFFに戻した後、再びどちらかにスイッチをONすると出力停止
・ルーフ出力停止中にスイッチ入力が60秒以上無いと、マイコンのクロック供給を停止して省電力モードに移行（回路に流れる電流は2mAくらいになる）
・省電力モード中にスイッチ入力があると、マイコンのクロック供給を再開する
・ソフトウェアウォッチドッグで、万が一暴走の際はマイコンを自己リセットしてルーフ出力を停止する


…いろいろ書きましたが、結局できることは「純正のルーフスイッチをONしたら、しばらく出力が継続して止まる」とコレだけなんですね(^^;)
まぁ、今回いろいろ勉強になったのでヨシとしましょう♪

来週には実際に車に装着するのを目標にしてまっす。


※tacoma師匠へ
以前分けていただいた、ハンダゴテで被覆が溶ける細～い銅線、デバッガーとの配線（画像にも写ってます）にすんごく役に立ちました。ありがとうございました♪

…というわけでやられちゃったかべわんです（ぇ

新PCを組んで一段落したと思いきや、某エアロメーカーにカーボンの一品物の製作を依頼したり（最終的にはボツになりましたが）、コペンのアレを買ってみたり、いろいろ密林でポチったり。





んで、ふと我に返って「うぅむ、贅沢」と思ったもの。
今日発売したPCのキーボードMajestouch Tenkeylessを勢いで逝きました。
今こうやって文章打ってるキーボード、間に合わせの安っすいやつで、英世さん1人以下なんです(^^;)それと比べると何と価格差10倍以上！
値段10倍だからって10倍入力が速くなるはずもないんですが、文章打ちはともかくプログラミングするのに今のキーボードではやっぱり辛くて…
「キーを入力する」という機能自体は同じですが、感覚的なものを求めてお金をかけるっていうのはなんとな～く（いい意味で）贅沢な気がします。



そう考えると、自動車もそういうものかも知れませんね。「道を走る」という機能自体はどの自動車も持っている訳ですが、種類も価格も多種多様。

その中でもコペンはなかなか贅沢な車ですよね♪