かたのくりこのブログ一覧

えぇ、この間のＦｏｍｕｌａＮＩＰＰＯ　Ｒｄ．３にピットウォークでお会いしたこの方。
誰も答えてくれなかった（；；）というか知らない？

モータージャーナリストの高橋二郎氏です。
ＣＳ放送のＪ－ＳＰＯＲＴＳのモータースポーツ関係の番組にはほとんど出ていますし、ＧＴとかＦポンのピットリポートしてくれてます。
とっても気の優しいおじさまでしたよ。

さて、オイラと一緒に写っている人は誰でしょうか？？

この人を知っている人はかなりのモータースポーツオタク♪

本人見つけて、思わず「写真とってくださ～い♪」って言ったら快く撮ってくれました。
周りの人は、この人だぁれさ？って通り過ぎる人多かったけどな

こんばんは。かたのくりこです。
えぇ、昨日は　ＦｏｍｕｌａＮＩＰＰＯＮ　Ｒｄ．３　ツインリンクもてぎに行ってきました。今回は、お客さんでｗ

生憎の空模様。雨が降ったりやんだりで波乱のレース。
伊沢選手は、フォーメーションラップでまさかのリタイヤ（－－；）
もてぎを制したのは、ＰＩＡＡ　ＮＡＫＡＪＩＭＡの小暮選手。結果としてポールテゥウィンとなりました。
雨が強くなる中、スリックでギャンブルに出たＨＦＤＰの塚越広大選手は、結果４位とポディウムを逃してしまい、地元での優秀の美はかざれませんでしたが、あのレインコンディションでスリックタイヤでの走行をしたドライビングテクニックはすごかった。ルーキーとは思えぬ走り。
今回のフォーミュラーニッポンは、すごく面白いレースでした。
（ＣＳ放送が見れる方は、Ｊスポーツでの放送を見ましょうｗ）
レースは、お客さんで見るほうが面白いですね。（あたりまえか）

予想外だったのは、車やレースに全くの無知だった彼女さんが、エライハイテンションになっていたこと。小暮選手を応援してましたょ。次は富士に行こうって言われました、ｱﾊﾊ。

ＦｏｍｕｌａＮＩＰＰＯＮ　Ｒｄ．４は、６月２７・２８日　富士スピードウェイで開催です！　ちなみに富士ではオフィシャルでのお仕事で参加します（爆）

今日は、新型インフルエンザ対策に振り回されたかたのくりこです。こんばんは。

さて、昨日、某新聞で富士スピードウェイがＦ１から撤退というニュースが流れたそうですね。知らなかった･･･。
オフィシャル用のメーリングで知ったんですよ自分。
でも、富士は公式に来年度開催を報道機関に通達したそうですね。
というか、最近のモータースポーツは撤退っていう言葉しか知らないのか・・・。

まぁ、意見が色々あるのは仕方がないこと。Ｆ１は鈴鹿だ！っていう意見も分からなくはない。ＨＯＮＤＡがＦ１から撤退した今、鈴鹿での開催はどうなの？という意見も分からなくはない。富士はサーキット以外に楽しみがない。これは仕方がない。まぁ、意見は色々。
それよりも、日本からモータースポーツの火が消えること自体が問題なような気がするんですけどね。
要は、モータースポーツを愛しているか否か。鈴鹿だろうが富士だろうがもてぎだろうが筑波だろうが、モータースポーツという文化を守ることを考えることが大事なんじゃないかなぁと思います。
環境問題やエコなどが叫ばれている中、モータースポーツの是非が問われているのは事実だけど、実際はそういうこともしっかり考えて開催されているんですよね。今のレース。
普段体験できない世界を目の前で目撃できるモータースポーツって魅力だけどなぁ。

首が痛いかたのくりこです。こんばんは。

さて、ＧＷはみなさん、ご予定は？？
ＧＷといえば、自分はＳｕｐｅｒ－ＧＴ　Ｒｄ．３です。
見に行くほうじゃなくて、裏方ｗ多分。
見に行ける程お金ないし（爆）

予想通り？にあれまくりのＳ－ＧＴ。富士スピードウェイではどうなることでしょう？？？

今年からレギュレーションの大幅な変更で各チーム結構苦戦していますねぇ。
金曜日のフリー走行廃止。使用できるタイヤセットの減少。空力パーツの使用制限。ウエイト制の変更。

現時点では、ＧＴ５００ではＬＥＸＵＳ　ＳＣ４３０が有力といわれていますね。確かに完成度は高い。けど、今年は運がない。ペトロナスＳＣ４３０はちと可哀想。
ＧＴ－Ｒは、思ったほど成果が出せていないのが現状。
予想に反してＨＯＮＤＡ　ＮＳＸががんばっている。
ＮＳＸはＧＴ５００で唯一のミッドシップ。フロントのダウンホースがすっからかん。マシーンの完成度としては他の２台に比べてかなりダウンしているはずなのに・・・。
長年のデータが生きている証拠なのでしょうか。

ＮＳＸは、リアウイングのサイドに不思議な形のウイングを付けています。（名前忘れた）
これが、富士のようなハイスピードサーキット向きなんだとか。意外と富士はＮＳＸいけるんじゃない？という見解らしいです。
でも、問題はストレート。富士のメインストレートは日本一長いストレートです。スピードは、各レースの中でもおそらくＭＡＸスピードを計測できる長さ。
なので、どんなにストレートが速くても１コーナーできっちり突っ込めなければオーバーランしちゃうわけです。
多分、天候は大丈夫でしょうけど、ダウンフォースを考えるとＳＣ４３０とＧＴ－Ｒの方が圧倒的に有利かなぁと。
去年まで５００ｋｍだったのが今年は４００ｋｍに縮小されます。１００ｋｍ短いことで、戦略は大きく変わるでしょね。
雨が降ったら、ＫｏｎｄｏＲａｃｉｎｇが強いです。多分。

ＧＴ３００は、混戦かなぁ。
Ｇａｒａｉｙａが今年は強いけど、ウエイトがさらに重くなるから富士はつらいかも。紫電は速いけど、どうかなぁ。
富士ということで、ＡＸＩＯ－ＧＴががんばるかも知れない。
ウエッズスポーツＩＳ３５０もがんばるだろうなぁ。折戸さん、今年は乗り乗りだし。
ちなみにＩＳ３５０のエンジンは、ＦｏｍｕｌａＮＩＰＰＯＮのＴＯＹＯＴＡエンジンを積んでます。セダンにＦｏｍｕｌａのエンジン。見ると、結構異様に見えます。良く載せてるなぁって感じ。
雨宮ＲＸ－７が以外にいいとこ良くかも。谷口さん、速いですからね。ポルシェよりもＦＤが良くお似合い。
ＧＴ３００クラスは混戦でしょうね。今回も。

今回も、Ｓｕｐｅｒ－ＧＴから目が話せませんよ。
優勝チームはいかに！