かたのくりこのブログ一覧

瀕死のバッテリーＣＡＯＳのその後。
まこと青ＤＯＯＶさんのアドバイスももらい、試したものの、運とも寸とも言わず。ちびっと充電はするもの、半日立つと充電不足。本体のインジケーターにいたっては、充電不足のまま。こりゃ駄目です（＞＜）
再生しようにも、その再生機が高い。新品買ったほうが安いってなもんでして・・・。

バッテリーだけに、背は変えられず、なけなしのお金をハタイテ、バッテリー買いました。（まだ、交換してないけど）
ネットで買うと安いので、１サイズ大きい容量のものを購入。
古いのをどうするかが問題ですけど・・・。
再生すれば、使えるのは間違えは無い。そこは確か。
今度は、面倒だけど、ちまちま補充電をしつつ使ってみようかと思っております。そのための秘策を考えてるので、実行してみようかなぁと。出来たら、公開予定（といっても、たいした事をするわけではない）
そんなに電装品付けてるわけではないんですけどねぇ。変にアーシングとかしてるから、暗電流が多いのかなぁ。
アーシングを再検討して、ついでに配線もきれいに引きなおしますかね。
でも、監視モニターとか電圧計とかついてないと、きっとここまで気にしなかったんだろうなぁとか思う。
燃費向上と引き換えの充電不足。なんだかなぁ。
で、懲りずにまたＣＡＯＳをかったくりこなのでした。

侍ジャパンがＷＢＣ　Ｖ２達成で気分上々のかたのくりこです。


さて、前にもこのなネタが上がっていたような気がする。
エアウェイブのバッテリー・・・。

くりこのエアには、ＰａｎａｓｏｎｉｃのＣＡＯＳを載せてあります。
最近、ちょっとしたことでもバッテリーが上がる寸前。
パナソのバッテリーには、自己診断装置なるものがオプションで付けられるわけですが、充電不足かついていてもショボイ充電状態。エンジンかけていない状態では、とてもオーディオなんか使えません。（直ぐにあがるし・・・）
エンジンはかかるけど、今ひとつ元気なし。バックの時のバックライトが少々暗い気がする。
ほぼ、毎日乗っているのに、何でやねん。

そんな訳で、ソーラー充電器を付けてみたけど、それでも充電不足は解消されない。（維持することも出来ていない？）
仕方なく、なけなしのお金をはたいてバッテリー充電器を購入してみて充電。
しばらくして、充電終了のランプ点灯。んん？早過ぎないか？
診断装置の充電ランプは、ショボイ状態。バッテリー本体のインジケーター（穴からのぞくやつ）を見ると、充電不足を示している。ｵｲｵｲ。意味ねぇジャン（－－；）
買って、１年たってないぞ。多分。このバッテリー・・・。

そこで、原因を考えてみた。
①オーディオ関係のバッ直
　車が使用した電力を正確に把握していないから、オルタが必要量を発電していない？

②サルフェーションの影響
　１年程度でここまで影響が出るのだろうか・・・？まぁ、万年充電不足だと、影響が出てしかるべきなのは、色々と調べてみて分かったから、間違っては居ないのだろう。

③寿命←使い方の問題？
　いくらなんでも、早すぎると思うけど・・・。

と、今日１日こんなことを考えていました。これからバッテリーを酷使する夏にもなるので、対策を考えてみた。

１．新品購入・・・手っ取り早いけど、こんなペースでバッテリーばかり交換してては、意味が無い。

２．バッテリー再生装置を使ってみる・・・パルス装置なるものを使うとサルフェーションを元の硫酸に還元して、バッテリーが元に戻るとか。そうすれば、補充電すればよいだけだもんね。でも、効果が出るかがかなり不安。

３．新品を買って、ちょこちょこ補充電・・・色々調べてみたけど、実はこれが一番良いらしい。

最近のバッテリーはメンテフリーが多いから、還元液たるものを入れるという手段は多分使えない。勝手に分解してみすみす危険になるのはイヤですからね。

さて、どうしたものか・・・。
どなたか良い意見をくださいませ。