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kw3の"ヴィヴィ太" [スバルヴィヴィオ]

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整備手帳

作業日：2012年10月20日

プレオRS純正を使ってリアディスク化

Item: プレオRS純正を使ってリアディスク化
Author: kw3

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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あまり画像が残ってなかったので画像少ないです。

自分はプレオのトレーリングアームごとそっくり入れ替えました。

よってブッシュの打ち替えはしていません。

画像のものを入れ替えるだけはポンでつきました。

ブッシュを打ち替えてヴィヴィオのトレーリングアームを使っても、ブッシュさえ打ち替えられれば取り付けは自体は難しくないと思います。

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ここまではスムーズにいきました。

ラテラルロッドはヴィヴィオのものを使いました。
プレオのものは長いので使えないと思います。

サイドワイヤーはプレオのものをそのまま使います。

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ピンボケですいません・・・・
問題はここからでした、ブレーキラインがこのままだと付きません。

さらに元の位置だとストロークさせるとブレーキラインにトレーリングアームがぶつかってしまいます。

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そこでプレオ純正のブラケットに加工して使うことにしました。
ボディに加工は避けたかったため、長穴加工などしてヴィヴィオの純正のグロメットを使えるようにしました。

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汚い手が映っていて申し訳ないです・・・

こんな感じにつきました。
ブレーキのラインは曲げています。

ストロークさせてぶつからないことを確認！

これで完成かと思ったのですが・・・・・・

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エア抜きをして、ブレーキの確認を一通り確認してから車を走らせてみると・・・・・

「バキン・・・バキン・・・ゴキン・・・」 ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

戻って確認すると・・・・

どうもサイドブレーキ部分のアームがさっきのブラケットとホースに接触したようです・・・・
ホースには切れ目が（泣）

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どうしたものか悩み、ほかの方はどうしてるか見てみると、別の場所に移動しているみたいです。
ならば・・・
画像の場所にリベット止めしてみました。

OKみたいです。
音も接触もなさそうです。

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後日、ブラケットを溶接しました。
トレーリングアームとのクリアランスがないのでブラケットを取り付ける部分を少し叩いて凹ましクリアランスが確保されたことを確認してから溶接しました。

ボディに加工はしたくなかったのですが仕方ありません・・・

同じようなことをされる際は自己責任でお願いします。

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