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プラグぬいたままお出かけしてたので、帰宅してからプラグをクリーニングして組み付け、昨日やり損ねたプラグコード交換をしてみました
インマニ支えるステー(?)がジャマで手が入らなかったので昨日は断念しましたが、今日はジャッキアップしてクルマの下に潜り込んでステーを撤去（汗）
手を入れるスペースが出来たのでプラグコードも難なく交換完了！
昔ターボCのプラグコード交換したときは特に苦労した記憶ないんですけどねぇ

とりあえずエンジンかかったので2,500rpmキープして暖気
暖気後はスロットル戻しても普通にアイドリングしてくれたので暫くそのまま放置(^_^;)
その後はスロットルへの反応も問題なしだったので今日の作業は終了！


来週ちゃんと動いてくれるかなぁ・・・

本来からDRでお出かけのはず・・・
昨日1番のプラグコード脱着しただけなんだけど
点滴の副作用？
帰宅したらプラグコード交換とエアフロ清掃でもしてみますかねぇ

昼間、ちょいといじったけど・・・関係ないよね？

明日乗るのに、ガソリン残量が心もとなかったのて、ガソリン入れに行こうとしたらエンジン掛け損ねていくらセル回してもエンジン掛からず・・・
プラグ一度外してガソリン乾かしてから再度セル回したら普通に掛かっちゃいました
ちょっとアイドリング不安定だったので1,500rpmキープで暖気したら安定したので、ガソリンスタンドへ！

信号待ちで停止→青信号で発信・・・しないじゃん！
スロットル開けてもアイドル回転から上がらず
ハザード焚いて後続車に先に行ってもらってあたふたしてたら回転上がるようになりました
Uターンして一回帰宅し、またプラグ外してみたけど問題なしだったので、再度ガソリンスタンドへ向けて出発！
フツーにエンジン掛かりましたが、念のため信号待ちは2,000rpmをキープ(^_^;)

ガソリン入れ終わって、やっぱりフツーにエンジン掛かったけど、やっぱり信号待ちは2,000rpmキープ♪
車庫入れも問題なかったので再度プラグチェック
特に問題なさそうだったのて、明日は普通に動いてくれることでしょう


プラグカンタンに外せるエンジンでよかった

つか、なんでプラグカブったんだろ？？？（汗）

そう言えば、DRもワコーズの点滴やってみました
心なしかアイドリングが安定したような気がします
あと、なんか音変わったような・・・
燃料系のクリーナーも入れたので、いつもより回し気味で乗ってました
すげー燃費悪そー（汗）

いつもはレパードで来るのですが、DRを修理から引き取ってその足で中華街に買い物に来ました

いつもの駐車場ですが、ちょっと違う場所から撮ってみました
次来るときはデジ一持って来よ♪