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諸事情のため、 宮崎@UF31さんのV36の納車に立ち会って来ました
※写真撮り忘れたので夜の風景で

JRと京王とモノレール乗り継いで、宮崎さんにR34でピックアップしてもらい、ご購入先のディーラーへ
納車に際し、いろいろと説明を受けるのですが、まあ宮崎さんはお仕事で日々乗ってると思われるので説明もソコソコに各部のチェックを済ませて引き渡し～

で＠R34はワタシが乗って帰ります(^^;;;

引き渡し後はV36をヒミツ基地に隠して、R34でドライブです
正確には目的地があったのですが乗り回して遊んでたら間に合わなくなりそうだったので単なるドライブになってしまいました
でも、よく考えるとR34でなくてV36で行くべきでした
宮崎さんにとっては最後にR34の助手席が堪能できたのでよかったのかな？
西へ遠征に行くときは、ぜひV36の車間制御ASCDを体感したいものです

帰宅してケータイみたらスカＧ使いけんさんからメール来てたので、我が家から最寄りのコメダ珈琲店で合流しました
ワタシは徒歩で向かいました
ネタ本持っていったのでいっぱいお話しましたが、よくよく考えたら車の話よりも鉄の話をするべきだったなと反省です
近々鉄なネタ本持ってリベンジしなければ（笑）

いや、ホントはこっちがホントの理想なんですけど(^^;;;
4ドア鉄仮面のガンメタ（028）一色です
ホントはこの色が欲しかったのですがそうそう見つからないので程度よい（と思った）銀/黒を買いました
アルミもR31純正OPのBBSだし、決まってます
ん～、やっぱDR30乗りたいです

でも、Lターボも面白いです(^^ゞ

R34の4ドア屋根開きにGT-Rのメカを移植したクルマです
名古屋のほうのショップで製作された個体だそうで、雑誌にも出てるそうです

4ドア屋根開きにGT-Rのメカ、最高の組み合わせですね！
速いし、カッコイイし、ファミリーカーとしても使えるし、正しく理想の１台です
金額的にもGT-R買うよりこっちのがいいかも(^^;;;

近所のプリンスに部品発注にいったついでにV36の試乗と見積りを貰ってきました
試乗車は250GTで、一番ベースグレードでしたが、エンジンは必要十分でした
3.5に乗ればまた違う感想になるのでしょうが、2.5だけに乗った限りでは、別にコレで十分かな、と
例によってパワステの設定がイマイチ気に入りませんが、まあそのうち慣れるでしょう
ブレーキも初期制動のタッチが唐突ですが、これも乗ってれば慣れてしまうでしょう
ATはDsモードをメインで試しましたが、今どきのATはよく出来てますね
これまた自分の感覚と合わない部分がありますが、そのうちクセがわかれば乗りこなせるでしょう
V36は5速ATですが、別にMTも多段ATも不要だと思いました
（クルージング時の燃費稼ぎ用に6速以上があってもいいかも知れません）

自分的には十分納得のクルマなのですが、問題はお値段で・・・
ベースの250GTに欲しいオプションを積み上げて、諸費用込みで3.9百万！(^^;;;
2.5にはTypeSがないので4WASが付かないのがナンといえばナンですが、小変更やマイチェンでなんとかなりませんかねぇ
（なんとかなってしまったら、さらにお値段が上がってしまうのですが）

自分の欲しいオプションをつけた車両が中古で安くなるまで待ちですかねぇ（笑）