たま＠横浜のブログ一覧

宮崎さんのレパード復活後のお披露目ということで、埼玉は道の駅庄和でミーティングでした
ワタシは兄ユージ＠町田＆ジェノス＝ザガートさんと同乗で行きました
当初はワタシの二号車で行くつもりだったのですが、ザガに最近乗ってないとのことだったので急遽車輌変更となりました
自動的にドライバーから助手席に(^^;;;
すっかりラクさせてもらいました

貧乏コンビなので246→4号とオール下道で向かいましたが、思いのほか渋滞もなく、すんなりと到着しました
今回もスペシャリティのメンバーが参加してくれたので、それなりの台数になりました
意外とスンナリ着いてしまったので、ここでの定例会も定着化か？

この後、Ｍ田くんのナイト工場見学へ・・・

左からミッション、ダンパー、VDC（かな？）のセレクトスイッチです
SNOWモードにはならなかったのでこのときの色はわかりませんが、ダンパーがコンフォートの時は緑、VDC（かな？）OFFのときはオレンジでした
で＠それぞれRモードにすると赤照明に変わります
標準モードのときは特に表示なしでした

スイッチの質感がちょっと安っぽい気もしますが、こういうギミック、大好きです(^^;;;

慣れればなんてことないですが、ちょっとやっかいなGT-Rのドアノブ
これも空気抵抗対策でしょうか？

そういやアルシオーネのドアノブも空気抵抗対策（？）してありましたね(^^;;;

某所でタイヤ交換一台分で100万、しかもディーラでないと交換不可！
なんていう恐ろしい話を聞いたGT-R純正タイヤですが、すごいサイズですね
（ノーマルグレードはダンロップでそれ以外はブリジストンのようです）

でも、社外アルミにするときはどうとか聞いたので、1本パンクしたら4本交換させられて100万の請求書が来る純正タイヤなんかサッサと外して社外アルミに交換ですねー

ところで、この「1本パンクしたらディーラーで4本交換が必須で100万」っての、ホントですかね？
近所のディーラーで真偽を確かめたほうが良さそうな話です
あと、ブレーキパッド交換時はローターとセットで○○万トカ

あまり詳しく書くとイタズラが増えそうなので端折りますが、V35（クーペだったかな？）のドアロック中にあることをすると、ドアロック解除と共に給油口が開いてしまいます(^^;;;
で＠せっかく本社ギャラリーで触りたい放題だったので検証してみましたが・・・

フーガ、V36クーペ、そしてGT-Rも同様でした（汗）

このテの機構使ってる日産車はもうこういうもんだと思わなきゃですね

＞日産さま
駐車場でイタズラしたくなるので早く治してください・・・