久しぶりに日産GHQギャラリーへ
時間まで近くのヴェローチェでお茶
メインステージにはキックスとエルグランド
サンルーフ付きのエルグランド
今回もツインチルト出来るそうで♪
ディーラーで見たときに気になったルーフ内張の出っ張りはモニター関連だったようで
やはり中折れシートはサイコーです
スライドが手動なとこ意外は
VIPだったようです
どのあたりがVIPなのかはカタログ見てみないと
オーテックバージョンもありました
相変わらずいい色してます
見に行こうと思ってて忘れていたムラーノ
北米仕様そのままなところがカッコよかったり
どうせならコイツ含めてインフィニティ全車種輸入販売すればそれなりに売れるだろうに
話しムラーノに戻して
メーター、モニター表示は英語
スピードメーターはマイル表示じゃないのね
プログラム書き換えるだけで対応できるのでどうとでも出来るのでしょうけど（最初からマイル表示かkm/h表示が設定メニューで選べるとか）
エアコンスイッチはパネル内蔵タイプ
アリアもこんなんだったかな
見た目はいいけどスイッチ押したときの感触（振動）が少し大袈裟でちょっと気持ち悪いしどこ押したかよくわからん
パネル振動ってどっかが特許持ってたっけ？
コレに対して最近の日産車では定番になってきたボタン式のATセレクターはスイッチ押したときの感触やリバースだけ入り方違うあたりよく考えられています
2ペダル車はシフトレバーついている意味わからないのでこの流れは歓迎
ノートやオーラのわけわからんシフトスイッチも早くコレに統一してくれればいいのに
エンブレの効き具合調整用のパドルもついてるのでなお良し！
そういえば純エンジン車でしかもVCターボだったかと
エンジンの詳しい仕様知りたいんですが特集記事とかないんですかねぇ
今どきカタログにエンジンの話なんて書いてないだろうし
こういう手当、出来ている車種とそうでない車種の違いってなんでしょうかねぇ
ただでさえサイドシル幅広くなって乗り降りの時に足またはズボンに当たる（形状によっては痛いし）ので、濡れたり汚れたりしないようしてほしいんだけど
コチラは歴代エルグランドの並び
初代のVQ35が欲しかった時期ありました
VG33は安く買えましたが燃費がー
この時期の日産RVシリーズ（？）のグリーンガラスにゴールドっぽい熱線反射ガラスがお気に入り
キューブをこんな感じにしたいけどどうすればいいのやら
3枚くらいフィルム重ねればそれっぽいの出来そうな感じしますが(^^;;
2代目もよかったですねー
メーターパネルに連続する形の液晶ナビモニターが今の液晶メーターな日産車に通じるところあったり
3代目は、、、FFになったのに室内あまり広くないような
（日産車なので広さは求めてませんが）
見た目は初期型の方が好きかな
マイチェンでセレナが似た顔になったのにセレナの方がイメージ強いのでちょっともったいなかったり
クルマ回収しに線路沿い歩いてたら後ろから黄色い京急
続いてEast i-E
踊り子カラーなE257
緑のやつ（波動用？）も見たけど撮れず
ほんの10分程度線路沿い歩いただけなんですけどね
帰りにGarage1980さんでランチ
残り1/4切ってすこししたらもうビンボーランプついてました
この状態で34Lくらい入ったので40Lタンクですかね？
気がつけばキューブもあと1000キロで15万キロ
3万キロ手前でウチに来て11年になるのでそんなものなのかな
Posted at 2026/08/08 18:19:16 | |
トラックバック(0)
