R387のブログ一覧

ティグアンに乗り換えて、地味に不便だと思っていること。
停止中にニュートラルにしてから発進する際に、ドライブにシフトするにあたり、フットブレーキを踏まないとシフトレバーが動かない…
そのことを忘れていると発進がもたつくという結果になります。。
オートホールドは、交差点右折待ちとか、停まりたくないときに停まっちゃうんであまり使用してません。
DSGに限ったことなのか、最近のオートマはそういう傾向にあるのかよくわかりませんが、恐らく安全装備のひとつなんでしょうね。
アクセルとブレーキ踏み間違えてコンビニに突っ込むアグレッシブな方などがいらっしゃるのもわかりますが、安全装備も行き過ぎると頭使わないで運転する人が増えてしまうような気がして…
ただでさえ頭使わない、気を遣わない歩行者や自転車が増えている昨今です。
クルマのデジタル化でドライバーが退化するっていうのは避けたいですね。

「そこまで言うならブレーキ踏まないとシフトレバー動かんことぐらい忘れずに頭使ってやれや」と言われたら「そーすね」としか返せませんが…(笑)
まぁあくまでも若造の独り言です(^^;

ということで、ディーラーに行ってきました♪
12カ月点検自体は無料で、走行一万キロちょいでオイルが真っ黒だったのでフィルターとともに交換してもらいました。(部品代のみ実費)
あとはワイパーブレードの交換と、壊れていた後部座席用エアコン吹き出し口のルーバーの修理をしてもらいました。
ポーレンフィルターは自分で交換したほうが安上がりなのでやめときました。


オイルとフィルターくらいなら自分で交換したほうが安上がりかもしれませんね。。
次からはエネオスのサスティナ5W40あたりを試してみるつもりです♪
ランエボはフィルターがエンジン下部についてたので、オイル交換はオートバックスに頼んでましたが、ティグアンは上向きなんでチェンジャーとポイパックさえあれば楽勝ですね。


ついでにGOLFｰRのカタログもらってきました♪
いや、買えませんよあんな高いクルマ…
でもやっぱりあのスペックはそそるものがありますね(笑)

ともあれ、最近はティグアンをいじるのが楽しくなってきたところです♪
オイルも交換して軽くなった感じです♪大事に乗っていきます(^^)v