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今日は新型N-ONEを試乗してきました。

まぁ買い換えるならN-ONE RSかなぁ…と。
※HONDA縛りなのでｗ

いつものＤにはRSが置いていないので、少し離れた初めてのDへ。
店長さんが相手をしてくれました。
同年代の方で、試乗待ちの間もずっとお付き合いくれました。
ありがとうございます♪

肝心の車の方ですが…
外観は殆ど変わっていないけど中身はまさしくフルチェンジ！
SENSINGも最新バージョンだし、なにより…6MT!!
まぁSENSINGは個人的にはまだ要らない（頼りたくないw）かなぁ。
その分、安くしてほしい...（ボソッ

早速乗り込みます！

結構ＤＯＰも付いています！

全体的にはやはり軽なので、特にペダル周りが窮屈かなぁ。
フットレストが無いので左足の置き場に困りましたｗ
シフトはストロークは短くて変速しやすかったです。
(FK8が良すぎるので比べられないけど）
クラッチはFK8も軽いと思ってけど、やっぱり重いんだなぁと思うほどの軽さでした。
これなら渋滞でも疲れないかな？
足周りも硬すぎずで乗り心地もいいですね！
室内は静かすぎて、スピードを出し過ぎちゃいそうだったｗ

なので…ペダル配置以外は合格かなぁ。（軽なので寸法制約あるから仕方ないんですけどね）
街乗りなら確実にN-ONEの方が(FK8より）走りやすいと思いますｗ

ホントに買うならレンタカーとかで借りていろは坂の上り下りを試してみたいかなwww
ここで不満がなければ大抵のシチュエーションは大丈夫なはず！！


とは言え…買い替えになるので、買うならFK8を手放す…ってことになる。
うーん、ちょっと踏ん切りつかないかなぁ。

と言うことで、FK8継続決定だと思います！
維持費を確保出来なくなったら考えようｗ

シェイクダウンしなきゃ！

今日は新型のオデッセイの発表日。（発売は明日から）

という訳で、職場の人がＤに行きたいというので一緒に行ってきました。

カタログだけだろうなぁ～、と思ったら置いてあった！

【ＯＤＹＳＳＥＹ　Ａｂｓｏｌｕｔｅ】がｗ

現行型のキープコンセプトですがかなり精悍になってますね。
特にリア周りがカッコイイ。

１８インチアルミが標準というのもGood。

でもお値段が･･･私がお見積りしたら楽勝で４００万は突破しそうです･･･。

宝くじ当たったら考えよぅｗ

ついでに１２月発売予定の新型Ａｃｃｏｒｄの小カタログも貰ってきました。
私が買うならこっちですかね？
エンジンもオデアブと同型の2.4L　i-VTEC[K24A]搭載ですし。

しかしアコードも大きくなっちゃいますね･･･。
私は５ナンバーサイズの車両で良いんですけど･･･。

５ナンバーでなんか良い車両出ませんかね、ＨＯＮＤＡさん♪