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今日はCR-Zの総走行距離が
７７，７７７ｋｍに到達いたしました♪


自分のCR-Zにとって【７】という数字はかなり重要な要素。
７７ｋｍ、７７７ｋｍ、７，７７７ｋｍの次に現実的に
【７】のゾロ目を揃えられるのはもうここしかない。
（流石に７７７，７７７ｋｍは無理だろうw）

しっかり写真に収めておきました☆彡


ちなみに到達場所は・・・



ＱＶＣマリンフィールド駐車場です！！
そう！ここは本日、奈々ちゃんのライブ事前物販が行われた会場です。
ここで迎えられる奇跡・・・このCR-Zなにか持ってるなーw

もちろんQVCで７７，７７７ｋｍを迎えられるようにここ１週間、調整はしました。
だけど奈々ちゃんのイベントのタイミングにもってこれる事自体が奇跡だなと。
普段通勤でも使っているし。
交差点を１個間違えても、着いた時には７７，７７８ｋｍになってるかもだし。

ここまで約４年７ヶ月、CR-Zと共に行動してきました。
基本的には１０年もしくは１００，０００ｋｍを目安に車は買い替えを考えていますが、CR-Zは調子も良いし、気に入ってるし、なによし買いたい車がHONDAから出ないw
なのでまだまだ全然乗っていくよ♪

とりあえず１５０，０００ｋｍは乗りたいですね！


そんな訳で、まだまだ乗っていくので・・・
ちなみに今後計画している大きな買い物は・・・
①スタッドレスタイヤ新調【205/45 R17】・・・昨年まで使ってたのが限界なので
②レカロ乗せ換え【SR-6】・・・シートが痛んできたので新調しようかな・・・と
③足回りの交換【純正or車高調】・・・流石にヘタってきた感が。
　 ただ落とすと今でも自宅で下、擦ってるのにもっと擦ることになるがw

とこんなとこを計画中です～。

予算の関係があるので流石に全部一気には無理。
スタッドレスは買うしかないので、あとはどちらか一方は早いうちに実行したいかな。


まだまだＣＲ－Ｚとの付き合いは続きますよ～♪

今日はイベントも仕事もなく久々の完全オフ！

いや、いろいろ出来るな～♪

そんな訳で・・・今日は以前から助手席開閉時にキシミ音が
していたので注油すべく・・・

シリコンスプレー買ってきました！

早速、注油すると・・・凄く動作が滑らかになったーw
と言うか軽すぎwww

ドア開ける時、注意しないと開け過ぎちゃうかもな・・・。
運転席側は良いけど、助手席乗る人には注意してもらわないとな。

あとは効果がどのくらい続くか・・・ですね。
ま、容量はいっぱいあるので良いのですがw


それから走行距離がもうじき８００００kmに。
車検まであと半年あるからそれまでには超えますね！

その前に・・・ある数字でゾロ目イベントがそろそろ発生いたします。
もしかしたらプチ奇跡が起こりそうな予感・・・。

ここまで来たら狙いますけどねw


あと今日はこんなものを回収してまいりました・・・。

はやみん（早見沙織ちゃん）の番組オリジナルＴシャツwww

これで１１月のライブに向け少し準備が進みました♪

結局最後は車ネタじゃなくなるという・・・w

さぁ～て・・・明日は歯医者行って「親不知（２本目）」抜く予定なので・・・
スマギャン聞いてとっとと寝て体調整えておくかー。

今日はＣＲ－Ｚの１２カ月点検（丸４年）に行ってきました！
走行距離は６８，０００ｋｍ程・・・次回車検時は８０，０００ｋｍは超えてるなぁ。

特に不具合も無く、オイル交換とエアコンフィルター交換のみでした。
点検パック入ってるので費用はフィルターのみ。

んー、点検から帰ってくるとやはり調子良く感じるねw

心配してたブレーキパッドの減りですが・・・残量7．2mm！
なんか２００，０００ｋｍ位持ちそうだなww

以前、タイヤ館の人には「タイヤのライフが驚異的に良い」と
言われましたが、今日はディーラーの整備の方に「ブレーキパッドの
持ちが凄く良い」と言われましたよ。

まぁ・・・普段から『急』の付く運転はしない、スピードを出さないなどの運転を
心掛けてる結果でしょうかw
出費も抑えられて助かりますしね！

そして今日はタイヤ館へ行って【スタッドレス→ノーマル】に戻す日程も決めてきました。
更に・・・その時、新品タイヤへ換装するのでその注文もしてきました。

いやー今回も出費がデカいわーー。
とりあえず余計な被弾は最小限にしていかないとまずそうですw


という事で、たまの車の話でしたww

今日は自動車好きならちょっとは
興味があるであろう今話題の車！
【Ｓ６６０】を試乗してきました♪



まず、オイル＆バッテリ交換の予定決めにＤへ。
自分のCR-Zはエンジンルーム内にSPOONの
モーターリブを組んでる為、バッテリー交換がメンドイんですねw

つーこってＤに「お願い！」って日にち決めに行ったら・・・

「Ｓ６６０見れますよ」って言われ・・・黄色のＳ６６０がある！
おー派手だーw
お客様の物らしいので触ることは出来ませんでした。

で、実はこの後・・・その足で別のホンダＤへ行く予定をしており・・・
もちろんそちらは試乗目的！

昨日、会社の人に「通りかかったら○○店にS660置いてあった」と
言われたのでねw
もちろん展示車の可能性もありましたが。
まさか自分の行ってるＤで実車見れるとも思っていなかったしなので、
まぁ実車あるなら見るだけでも・・・の気持ちで向かいました。


すると・・・Ｓ６６０無い！
「あれ～？」と。
店違うのかなーと思って少し経った時！
帰ってきました。
やはり試乗できるみたい！！

という事で順番待ちしましたが試乗してきました。

外から見るだけでもかなり低いw

試乗車はCVT仕様でしたが雰囲気感じるには十分♪
早速乗り込むと・・・低いけど室内はそれ程狭く感じないですね。
シフトレバーの位置はCR-Zより大分肩の高さに近いです。
個人的にはこの距離だとMTシフトしやすいのかよく分らなかったw

エンジンを掛けインパネ点灯。

CR-Zに似た速度計【デジタル】の周りにタコ【アナログ】の表示が。
前情報でも似てるのはわかっていたけど、ホントに似てるw

ステアリングを握るとホントに径が小さい。
CR-Zとは直径で10mmの違いだけどかなり体感できる小ささでした。
試乗で、交差点を左折した際かなりクイックに曲がりましたw

エンジンがミッドシップにあるという事もあり、雨が小降りだったので
窓開けても良いですよと言われたので開けたら・・・
吸気音も良い音していました♪

前方視界はちょっとＡピラーが邪魔かなーとは感じました。
ここはCR-Zの前方視界の良さを感じました。

足回りの硬さは許容範囲内ですね・・・てかあのステアリングの感じだと
これくらい硬くないとコーナーが怖いかなw

運転席周りのボタン類はやはり室内が狭い事もありかなり窮屈に
並んでいる感じはありますね・・・操作し辛そうw

あとアイドリングストップしたのは驚いた。
しないと思っていたので。

約5km程度の試乗でしたが走っている最中、周りの車・ドライバーに
「ガン見」されているのを感じました。
やはり注目度は半端無いですねw

この車・・・自分が購入するとしたらノーマルで乗るかな～。
お金掛けるより、2ndカーとして気軽に乗れる感じにしたいですね。

ちなみに「本日契約すれば１年後には納車できますがどうですか？」
と聞かれたので・・・

『流石に１年以上待つのはなー』
『もう少し納車期間が短くなったら考えるかなー』
と言っておきましたw


試乗して・・・『とりあえずCR-Zで良いかな～』と感じましたのでw
CR-Zパワー無い無い!!とは言われていますが、アクセル踏んだら
『これで十分だな』とw
まぁS660は試乗なので本気でアクセル踏んでませんけど。

2ndカーとして購入するなら・・・今のLIVE三昧な生活をなんとかせにゃ・・・ですからね～（爆

自分のCR-Zがロールアウトして早３年の月日が流れようとしています・・・

早えぇなw
買ったのつい最近の事のように思えるよ・・・。
まぁ初期とだいぶ雰囲気変わってますけど。

当初はMT運転できるかなーとか不安でしたが
最近では逆にAT(CVT)の方が運転しづらくなってきたww

と、いう事で本日・明日と車検の為ＤへCR-Z入庫しています。

点検パックに入っているのと、交換品が殆どないとの事で
大体１０万円前後で通るらしい。
予定より４、５万安くて助かったw

約50,000km走行していますがブレーキパットも全然減ってないらしいw
でも次回の車検ではブレーキパット交換しよ。
もちろん社外品でね～。

安く上がりそうなので今後２年間の点検パックも申し込んじゃいました。
それで結局予算通りになっちゃったけどw
ま、あと２年以上は確実に乗るのでね♪

今回は初回車検なのでナビの地図も最新Ver.に更新されてきます！
これは助かるな。

早く帰ってこないかな～。
（明日帰ってくるけどw）

代車ＦＩＴ2なんだけどw乗ってると
やはりCR-Zの方がハンドリングも足回りの硬さも自分向きだと実感♪
カートっぽい乗り味なので自分にあってるんだろうな。

FIT（ノーマル）だとふわふわしちゃってハンドル捌きが安定しないです。
自分買ったら絶対最初に足回り変えそうだw