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結構　アウディが走ってるなとは思っていたが、どうもどっかにアウディのディーラーがあるらしい

ということで


カングーの不具合（走行中　集中ドアロックが異常作動　ガチャガチャまるで怪奇現象　～　結局　給油口のドアロックセンサー異常だったらしい）を診てもらいにディーラーに行った帰り

ついでに　行ってきた。　アウディ。　　　　こんなところにあったんだみたいな。　目の前にはVWのディーラーもありました。


で、結局　3台も　試乗しちゃった。。　でも　二台はカミさんが運転。　もともとカミさんが来たかったので


最初は　A5　スポーツバック。　ほんとはA5カブリオレがお目当てでしたが　無いので。

流麗で美しいデザインです。



内装はもう　高級。　インパネのところどころが美しく光ります。
走りは　運転してませんが、　乗り心地はサスもシートやや硬めも　力の吸収とシート造形から　ああ、高級だなあよく出来ているなあと感心する乗り心地です。

シトロエンやプジョーの試乗で感じたカックンブレーキの感じもなし。

ただ　ちょっとでかいねえ。。　　もうちょっと歳とらなきゃかな。。って感じ。

続いてはカミさんが気にしていた　TT。


デビューしてもう結構たちますが、改めて見ると　塊感があって美しい。　先代の方がデザインは好きですが。。
乗ってすぐ、カミさんは「これいい！」を連発。　たしかにしっくり来る。　シートの形状もセミバケットだし　ややドライバー重視のインパネが高揚感をそそるのでしょう。　かっこいい！という感じ。
で、走ってみても　「あー全然いい！」と感心しっぱなし。
どうやらひとめぼれだったようです


くそー俺も乗りたい！ということで　ディーラーの人（このひとがまたいい人～）
に甘えて　デビューほやほやのA1へ。


みるからに　最新のアウディのオーラがあります。
内装も　たとえば横にあったA3よりいいんじゃないか、って思いました。
シート調整やサイドブレーキとかはさすがに上級車のような電子制御じゃありませんが、　なんせ乗り心地が素晴らしい。明らかに上級車です。　プントやカングーと比べて　いいとか悪いとか別に、　高級。　いい車だな！！ってすぐわかりました。
ただパワーはありません。　底まで踏んでいないのでわかりませんが、ドラマティックなエンジンでは明らかに無い。


結局、　カミさんがTTに惚れ込み　未だにうなされています。。　競合するシロッコなども勧めましたが　なんか女性にはTTが刺さるみたいで。　シロッコはたしかに男性向きなのかな

残念なのはカブリオレが二人乗り。　ここだけかな～　

それに中古は値がこなれてきているし。　ただ色は面白いの少ないから、そこは新車かな。。色は大事。　外装が赤で内装がタンを希望のようす。

気に入ったのはディーラの担当がかなりのクルマ好きだってこと。　なんせ今はフィアットバルケッタに乗っており、昔はフェラーリモンディアルの中古で苦労したとか　色々聞きましたが　これはエンスーでした。　下手すると自分んとこのクルマ売るしか興味ないセールスマンもいますから　これは大事なポイント。　これでアウディ、気に入っちゃった。

カミさんには　一ヶ月悩んで　まだ欲しかったら考えな！って言っときました。

免許更新センターへ。


受付開始20分前に着いたが、もう20人くらい並んでいる。

流されるまま受付を進み、

なんか何時の間にか謎の会員になっとる。(｀_´)

交通安全協会？ 会費を千円くらいとられた。見ると任意だったようだが、早口で説明されるから生返事してしまった。こいつがどんなメリットあるのかわからないんですが‥商売じゃん？

講習まで一時間ちかくある。

食堂でうどん食い中。
汁が濃くてからいが、麺は美味い。


ああ
めんどくさいなぁ(´Д` )

もう　（！）　免許更新なんだけど




さて、いつ行こうか、ってお知らせの用紙見たら


平日のみ　　受付時間は　9時～9時半　か　13時～13時30分　・・・・



・・・・・ムカムカムカ！！！！！！　　　　ナメてんのかゴラア( ﾟдﾟ)　！！



土日に休んでんじゃねえ！！！働け！！　おかしいだろが！？？

税金返せ　ゴラア！！



はあはあ　　




さ、　仕事合間に　木曜の13時に行くか・・・・　(*_*)

写真はカンケーありません


カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / GT-R（2011年モデル）
選んだ理由：
0-100　3秒は凄すぎる。なんでも来やがれ！って風情がカッコイイ。

輸入車部門：ルノー / カングービボップ
選んだ理由：
本来貨物車であるカングーから明らかに楽しむ方向で必然的に産まれてきたことと、それを素晴らしく具現化していて、楽しい。サイズ、ユーティリティ、乗り心地、価格も素晴らしい。

グリーンカービュー賞部門：ロータス / エリーゼ
選んだ理由：
エリーゼはこのご時世においてスポーツカーはこうあるべきというものを提示できる少ないスポーツカーである。エコでスポーツを我慢する、ということが無い。ハイパワースポーツへのアンチテーゼは正しかった。

RCZ試乗ができるってんで

プジョー新潟へ。


現車ん拝見。
思ったよりやや大きい。
あと、思ったより車高高い。
スタイルはかなり、かっこいい。
エリーゼに似てなくも無いかな

運転してみる。
AT仕様だからか、予想どおり、普通な感じ。剛性は高く、軽さもあり遅くは感じ無い。グイっと走る。
ブレーキはアシストが強すぎて、つんのめる。まぁウチのクルマのブレーキが貧弱なんだろけど。

シートはけっこう低いが、乗り込みは楽。シート自体の感触も好きな感じかな。電動で高くもできる。

インパネは革張りで、真ん中にアナログ時計があり、マセラティ的演出？ハデ過ぎなくて気に入った。

後部座席、小さいこどもが座れる。途中でカミさんと運転を変わり後部座席に乗って見たが、リアガラスが湾曲している理由がよくわかる。大人は前席を一番前に出して、やや斜めに座る感じになる。ちなみにチャイルドシートは付けられなさそう。

とても気に入ったが、AT仕様でもっとパワーがあって、もう少し後部座席がマシなら グラっとくるなぁ

それより驚いたのは、ディーラーの売る気のなさ！ ほとんどのスタッフがデスクワークして、接客係りは突っ立っているだけ！もう笑っちゃった。

いいクルマだけど、無しだね(´Д` )。